Description
VENTE Un superbe cyclomoteur britannique Fantic TX 201 Gran Turismo (GT). HISTORIQUE DU MODELE Le 15 décembre 1971, le ministre conservateur des Transports, John Peyton, a modifié la réglementation britannique en matière d'immatriculation des deux-roues et la tristement célèbre " loi du sixteener " a contraint tous les motocyclistes âgés de 16 ans à se mettre au cyclomoteur. Cette loi avait pour but d'obliger les motards débutants à utiliser des vélos d'achat de 50 cm3 et de réduire les statistiques d'accidents, mais la demande est restée forte et les fabricants ont produit des modèles plus puissants. Équipés de pédales, ajoutées en guise de geste symbolique pour se conformer à la loi, les cyclomoteurs sportifs sont arrivés sous le nom de "sixteener specials". Fantic Motor est l'un de ces importateurs, créé à Barzago, près de Milan, par Henry Keppel et Mario Agrati vers 1968. L'objectif était de produire des motos amusantes pour le marché américain. Ils ont produit une gamme réussie de mini-motos, y compris des trikes et des choppers, avant de se lancer dans la construction de leur première moto en 1971. Fermée par le magazine Motorcycle Mechanics en 1977 comme la moto la plus proche d'un cyclomoteur, la Fantic GT était plus rapide que les autres modèles Fantic de l'époque, tout en étant plus douce et plus confortable. Le GT a été jugé fiable et facile à démarrer, avec des commandes positives et réactives. ÉQUIPEMENT Cadre en tube d'acier à double boucle, réservoir de carburant de 1, 7 gallon imp. Gallon, moyeux de roue en alliage, phare à double faisceau avec indicateur de feux allumés, feu arrière, garde-boue avant et arrière en acier inoxydable, rallonge de garde-boue avant en caoutchouc, repose-pieds arrière, échappement chromé, leviers d'embrayage et de frein avant Domino, interrupteur de commande et compteur de vitesse CEV, klaxon électromagnétique, bouton d'arrêt du moteur, robinet de carburant, selle Fantic motor embossée, coffre de rangement avec trousse à outils.
EXTERIEUR Immatriculée au Royaume-Uni depuis l'origine, cette désirable Fantic GT est un superbe exemple des motos qui ont donné naissance au phénomène des cyclomoteurs de sport en 1970. Le cadre tubulaire en acier, léger et robuste, est en excellent état et le réservoir de carburant présente un brillant profond et une finition de qualité avec des décalcomanies parfaites. Les chromes brillants, l'acier inoxydable poli, les panneaux latéraux magnifiquement peints en bleu Azzurro et les décalcomanies marquent la Marque de ce cyclomoteur sportif. La selle double en parfait état avec sangle pour passager et logo Fantic Motor en relief est superbe et possède toujours sa poche zippée, ce qui a valu à la selle d'être surnommée "la selle italienne à préservatif". Un exemplaire de collection en très bon état. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur Minarelli à deux temps de 49 cm3 refroidi par air de Fantic Motor produit 6, 8 ch à 8 000 tr/ min et peut atteindre une vitesse de 60, 5 mph, ce qui en fait un cyclomoteur hors du commun ! Les carters et les composants du moteur sont super propres et le design du poney cabré du Fantic, qui reprend effrontément le célèbre logo de Ferrari, est clair et fier. Le carburateur Dell'Orto d'origine est toujours monté avec un starter manuel et un starter rotatif. L'échappement Silenziatori Lafranconi a été rechromé et, chose incroyable, la référence et le logo sont encore visibles. Cette moto sans restriction est entièrement opérationnelle et roule bien avec une transmission à quatre vitesses à changement de pied et un entraînement par chaîne. ROUES, PNEUS & FREINS Les jantes chromées et les roues à rayons sont en état impeccable et les pneus 3. 00-17 montrent beaucoup de bande de roulement. Les freins à tambour avant et arrière fournissent un freinage adéquat de ce cyclomoteur sportif. DOSSIER HISTORIQUE Acheté neuf sur la base d'un prix catalogue de 325 £ en juin 1977 par le premier propriétaire, ce fantastique cyclomoteur a été immatriculé au Royaume-Uni dès le début avec une date d'enregistrement du 23 juin 1977. Restauré vers 2015, le propriétaire précédent a acheté la moto en 2020 et l'a exposée dans son garage au milieu d'une impressionnante collection de Yamaha 'Fizzy', Gilera, Garelli et de véhicules classiques. Cette moto de collection impeccable n'a été rendue disponible que maintenant par la réduction de la collection du propriétaire. HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour de stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
