Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h00 Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1924 Rolls-Royce Springfield 40/ 50hp Silver Ghost Piccadilly Roadster Anciennement la propriété du champion du monde de F1 Phil Hill Estimation £200, 000 - £250, 000 Numéro d'immatriculation : SV 9682 Numéro de châssis : 181 KF Contrôle technique : Exempt Historique connu des propriétaires depuis l'origine et on dit qu'elle n'a parcouru que 38 000 miles Précédemment exposée à Pebble Beach et lauréate du Quail etc A l'origine carrossée en berline Tilbury puis en limousine McNear et maintenant en Roadster Piccadilly Conservée par l'as des grands prix et des coupes sport Phil Hill pendant deux décennies Châssis correspondant, moteur, boîte de vitesse et essieu arrière identiques Le modèle qui a fondé la réputation de Rolls-Royce en tant que fabricant de "la meilleure voiture du monde", la 40/ 50 ch, a fait ses débuts au salon de l'automobile de Londres en novembre 1906. D'une conception quelque peu conventionnelle mais magnifiquement exécutée, la nouvelle venue s'articule autour d'un châssis massif à échelle équipé d'une suspension à lames sur tout le pourtour, de puissants freins aux roues arrière et d'une transmission finale à pignons en spirale. D'une cylindrée de 7036 cm3 (7428 cm3 à partir de 1910), son moteur six cylindres d'une douceur exceptionnelle est doté d'un vilebrequin à sept paliers, d'une lubrification sous pression et de douze bougies (alimentées par un double système d'allumage par magnéto et bobine). Associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (une boîte à trois rapports a toutefois été utilisée de 1909 à 1913), le moteur à soupapes latérales s'est avéré à la fois merveilleusement coupleux et étrangement silencieux. Doté d'un légendaire sens du détail, Henry Royce a continué à développer la 40/ 50 ch tout au long de ses 18 années de production. Ainsi, les dernières Silver Ghosts affichaient une puissance nettement supérieure (de 48 ch à 1 250 tr/ min à 80 ch à 2 250 tr/ min) et une vitesse de pointe plus élevée que leurs aînées. Rolls-Royce of America Inc a été créée pour contourner les droits d'importation élevés qui avaient jusqu'alors limité les ventes transatlantiques de sa société mère. Implantée à Springfield, dans le Massachusetts, la nouvelle société construit d'abord des copies carbone du célèbre modèle 40/ 50 ch. Cependant, au fur et à mesure que le temps passe, le produit s'adapte de plus en plus au marché américain. Le châssis en échelle magnifiquement ouvragé et le moteur à six cylindres en ligne de 7428 cm3, d'une douceur enviable, ont été peu modifiés, mais les voitures ultérieures étaient équipées d'une boîte manuelle à trois vitesses et d'une conduite a gauche (il est intéressant de noter que seulement 600 des 1 703 Springfield Silver Ghosts achevées répondaient aux spécifications de la conduite a gauche). Conçue pour séduire les clients Packard, Cadillac et Pierce Arrow, qui n'étaient pas très chauds à l'idée d'acheter un châssis seul, une gamme cataloguée de Rolls-Royce Custom Coachwork fut bientôt proposée. Les différents modèles ont reçu des noms britanniques et ont été sous-traités à des entreprises telles que Amesbury, Biddle & Smart, Holbrook, Locke, Merrimac, New Haven, Smith-Springfield et Willoughby. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
