Description
Brèves Vues uniquement sur rendez-vous Nous sommes fiers d'offrir à la vente cette Renault 5 Turbo 2 incroyablement rare et à faible kilométrage. Comme vous pouvez le voir sur les photos, cette voiture a été très bien entretenue et est un exemple fantastique.
21, 244km's Finie en blanc avec un superbe intérieur en velours rouge Pack d'entretien d'origine du concessionnaire Jantes d'origine entièrement rénovées Homologation Spéciale Iconiquement années 80 Une des seules 3167 fabriquées Une icône culturelle Documentée par le National Motor Museum à Beaulieu pour leurs archives Ayant appartenu à un garagiste Renault bien connu pendant 23 ans Actuellement en entretien historique La Renault 5 Turbo 2 est une voiture qui incarne la performance de rallye et l'excitation de la conduite brute. Née au début des années 1980 en tant que spéciale d'homologation pour les rallyes du groupe B, elle a été conçue pour dominer à la fois la compétition et l'imagination des passionnés du monde entier. Suivant les traces de la Renault 5 Turbo originale, la Turbo 2 a conservé une grande partie de l'ADN qui a rendu son prédécesseur légendaire tout en incorporant des changements subtils pour la rendre plus accessible à la production.
Fabriquée au début de 1983 et livrée à son premier propriétaire britannique en avril 1983, cette Renault 5 Turbo 2 a manifestement été entretenue toute sa vie. Cette Turbo 2 a appartenu à un directeur de concessionnaire Renault pendant les 23 premières années de sa vie, rejoignant une grande collection d'autres Renault rares et classiques. Plus récemment, ce véhicule a fait partie d'une collection de haut niveau avant de nous parvenir. Ce véhicule a passé une partie de son temps à l'abri des intempéries, n'ayant pas été utilisé.
CONTRÔLE TECHNIQUE :
2024 - 21, 244 km 2012 - 18, 217 2011 - 18, 034 2010 - 18, 011 2009 - 17, 972 2008 - 17, 878 2007 - 17, 611 2006 - 17, 311 2005 - 17, 227 2003 - 17, 043 2001 - 17, 010 2000 - 17, 005 1999 - 16 994 1998 - 16 909 1997 - 16 799 1996 - 16 518 1995 - 16 336 1994 - 16 007 1993 - 15 632 1991 - 15 481 1990 - 15 385 1989 - 14 982 1988 - 14 002 Service :
02/ 05/ 1983 - 2 919 kilomètres 15/ 03/ 1986 - 7 953 21/ 01/ 1994 - 15 898 22/ 05/ 2000 - 17 001 2025 - Révision en cours Carrosserie et peinture La carrosserie de la Renault 5 Turbo 2 est conçue non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer l'aérodynamisme et le refroidissement, et pour s'adapter à la mécanique axée sur les performances.
Finie en blanc, cette Turbo 2 est superbe. Les passages de roues larges et évasés et les prises d'air audacieuses sont des caractéristiques remarquables qui distinguent la voiture de presque tout ce qui se trouve sur la route.
Toutes les vitres semblent être d'origine et tous les badges et feux sont en bon état, comme on peut l'espérer. Intérieur et garnitures En ouvrant la porte de cette Turbo 2, l'intérieur rouge frappant est fantastique. Les sièges en velours rouge sont tous très bien présents et très confortables, une signature des sièges Renault. La radio/ cassette Phillips d'origine est toujours en place et fonctionne comme il se doit, ajoutant à l'expérience des années 80 en s'asseyant dans le siège du conducteur.
Tous les autres indicateurs, interrupteurs, vitres et rétroviseurs électriques fonctionnent comme il se doit, ce qui témoigne des soins apportés à cette voiture. Moteur Le moteur de la Renault 5 Turbo 2 est l'une de ses caractéristiques les plus marquantes, ce qui en fait une légende du rallye. Son cœur est un moteur quatre cylindres en ligne de 1, 4 litre, qui a été turbocompressé pour délivrer des performances exaltantes.
Connu sous le nom de moteur Cléon-Fonte, il a été adapté de la gamme de groupes motopropulseurs éprouvés de Renault, mais considérablement retravaillé pour répondre aux exigences de la conduite haute performance. Les 160 ch environ propulsent la Turbo 2 de 0 à 62 en moins de 7 secondes, la sensation du turbo qui vous repousse dans le siège est une sensation qui ne vieillira jamais. Cet exemple démarre parfaitement à chaque fois, sans hésitation, fumée ou bruits indésirables. Train roulant Comme le reste du véhicule, tous les trains roulants sont en très bon état.
Ayant passé un contrôle technique en 2024 et passant maintenant par notre atelier pour une révision et un contrôle complet, vous pouvez être assuré que cette Turbo 2 est prête pour les routes d'été ou pour rejoindre une collection. La voiture a précédemment bénéficié d'un rafraîchissement du dessous et se présente très joliment. Les jantes en alliage Ronal d'origine ont été remises à neuf et sont équipées de pneus Michelin d'époque presque jamais usés. Sur la route, la voiture se sent à la fois confortable et performante, sans aucun bruit indésirable.
