Description
La Triumph TR4A est une coupe sport construite par la Triumph Motor Company dans son usine de Coventry au Royaume-Uni de 1965 à 1967. Il s'agit d'une évolution de la TR4 stylisée par Giovanni Michelotti. Fort du succès de la TR3, Triumph a dévoilé la TR4 en 1961. Poursuivant l'évolution du modèle précédent, la TR4 combinait un faible coût d'entrée avec une voiture de sport à toit ouvert capable de devenir l'une des voitures les plus appréciées de Triumph. Au total, un peu plus de 40 000 TR4 ont quitté l'usine de Coventry. Et comme la plupart des roadsters britanniques de l'époque, la part du lion a atterri aux États-Unis. En réponse aux demandes des distributeurs américains, Triumph a développé une version de la TR4A équipée d'un essieu arrière de style TR4 et a fait de l'IRS une option supplémentaire pour le marché américain. Leur prix relativement abordable, leur bonne tenue de route et leurs performances rapides en ont fait un choix populaire sur la piste, et elles continuent d'être une conduite divertissante aujourd'hui. Cette TR4A était proche de la fin de la ligne pour les modèles TR4A. Cette TR4A "à essieu solide", comme on les appelle, conserve les caractéristiques de maniabilité des premières voitures et nécessite moins d'entretien que les versions à essieu rigide. Elle a bénéficié d'une excellente restauration avec une peinture et un ajustement des panneaux de qualité. L'intérieur est équipé de sièges en cuir avec coutures contrastées et d'un tableau de bord en bois d'époque. Elle est également équipée de toutes nouvelles jantes d'usine à 60 rayons avec des pneus blancs d'époque. Un nouveau système d'échappement en acier inoxydable vient d'être installé. C'est la meilleure TR4A que nous ayons vu depuis de nombreuses années !
