Description
Stratton Motor Company est ravi de pouvoir offrir ce superbe exemple de l'Aston Martin DB4 classique de 1961, de plus en plus recherchée. Après avoir connu le succès en course automobile dans les années 1950, le propriétaire d'Aston Martin, David Brown, s'est tourné vers le développement d'un véhicule de route qui pourrait faire écho à certains de ces succès, d'où le développement de la plus célèbre des trois Aston Martin, la DB4, la DB5 et la DB6, qui ont cimenté leur place respectée dans les journaux de l'histoire de l'automobile.
Pour le style, il s'est adressé à la maison de design italienne Carrozzeria Touring de Milan, qui a développé la carrosserie Superleggara (super légère), et à Tadek Marek, l'ingénieur automobile polonais qui avait fait défection au Royaume-Uni au début de la Seconde Guerre mondiale. David Brown lui confia la conception d'un tout nouveau moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en alliage, qui resta la source de puissance de toute la gamme de 1958 à 1971, où il propulsa la première Aston Martin DBS. La DB4 subit cinq liftings, y compris des améliorations mécaniques et, bien qu'elles n'aient jamais été désignées comme telles, l'Aston Martin Owners Club les classa de la série 1 à la série 5. Ce modèle particulier à vendre était désigné comme la série 3, notamment avec les nouveaux feux arrière individuels, les cinq bouches d'aération du pare-brise sur le tableau de bord et un compte-tours électrique. D'un point de vue mécanique, la voiture est restée fidèle à ses prédécesseurs. Cependant, et ce qui rend la Série 3 encore plus désirable, c'est le fait qu'elle n'a été produite que pendant six mois entre avril et septembre 1961, période pendant laquelle seulement 165 voitures de la Série 3 ont été construites. Cette voiture particulière a été enregistrée et vendue par les vendeurs Aston Martin à Brooklands et dans sa couleur intérieure d'origine, le Snow Shadow Grey, avec un intérieur contrastant en Ink Blue Leather. Immatriculée en juillet 1961, elle a passé la majeure partie de sa vie au Royaume-Uni avant d'être exportée en Afrique du Sud en 1982. Vers 2020, la voiture est retournée au Royaume-Uni où elle a subi une restauration complète et documentée comprenant une nouvelle peinture réalisée par Spraytech, puis une mécanique réalisée par une société du Northamptonshire qui comprenait la reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses à 4, 2 litres, ainsi que la conversion d'un triple carburateur SU et des collecteurs en acier inoxydable. La reconstruction comprenait également des modifications sensibles, dont l'installation d'une climatisation moderne et d'une direction assistée électrique, entre autres. Cette voiture est tout simplement magnifique en chair et en os et doit être vue pour être pleinement appréciée. La voiture sera livrée entièrement révisée avec une garantie complète de 12 mois sur les pièces et la main-d'œuvre, ainsi que 12 mois de garantie RAC Roadside/ Recovery pour une tranquillité d'esprit totale. Veuillez contacter Kevin ou Roger au the details below pour plus d'informations.
