Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9 heures Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1961 Mercedes-Benz 190 SL Estimation £60, 000 - £70, 000 N° d'immatriculation : 173 UYT N° de châssis : the details below Contrôle technique : Exempt Importée au Royaume-Uni depuis le Canada en 2008 Présentée dans la très attrayante palette de couleurs blanc Mercedes (DB050) avec une sellerie intérieure en cuir rouge Résidant dans la propriété actuelle depuis 2016 Beaucoup d'améliorations mécaniques pendant la garde du vendeur La 190SL a été introduite en 1955 - l'année jusqu'à ce que Mercedes ait balayé tous avant elle sur le Mille Miglia avec la 300SLR. En effet, le gracieux cabriolet de grand tourisme était vendu aux côtés de la version routière du SLR - la 300SL - dont le style lui ressemblait fortement. En fait, les châssis des deux voitures étaient très différents et, alors que la 300SL était dotée d'un cadre tubulaire spécial (W198), sa petite sœur était construite sur une version raccourcie de la plate-forme de la berline "Ponton" (W121), qui était de construction monocoque. La 190SL était également équipée d'un tout nouveau moteur - un quatre cylindres droit à SACT surdimensionné de 1 897 cm3 qui produisait quelque 120 ch, ce qui était suffisant pour propulser la voiture jusqu'à une vitesse maximale de 112 mph. Le moteur était couplé à une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports. La suspension se compose de doubles triangles et de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu oscillant à ressorts hélicoïdaux à l'arrière. La direction était assurée par une boule de recirculation et le freinage par des tambours assistés sur tout le pourtour. Construite selon les normes les plus strictes et parmi les voitures comparables les plus rapides de l'époque, la 190SL offrait un habitacle bien aménagé, un confort notable pour ses occupants et un espace relativement généreux pour les bagages. La 190SL a été produite jusqu'en 1963, date à laquelle la 230SL (W113) a remplacé la 300SL. Fabriquée en 1961, la 190 SL que nous vous proposons a été livrée neuve sur le marché allemand, dans la très belle livrée blanche Mercedes (DB050), avec sellerie intérieure en cuir rouge et capote noire. Restée en Allemagne jusque dans les années 1970 avant d'être exportée au Canada, la 190SL a résidé en Amérique du Nord pendant environ quatre décennies avant d'être offerte lors d'une vente aux enchères de RM en 2008. Le châssis " the details below " a ensuite été importé au Royaume-Uni, avec plusieurs autres, et est resté entreposé dans une grange pendant les huit années jusqu'à son arrivée. Acquise par le vendeur lors d'une autre vente aux enchères en 2016, la 190 SL n'était toujours pas immatriculée à cette époque, le vendeur finissant par obtenir l'immatriculation routière de la Mercedes sous le numéro " 173 UYT ". Entièrement remise en service lors de l'achat, plus récemment la Mercedes-Benz a été mise à niveau pour fonctionner au sans plomb en 2020, fournie avec un radiateur recalibré la même année, et mise à niveau pour utiliser des carburateurs Weber avec un kit de conversion Gower & Lee monté par Woolmer Classic Engineering en 2022 pour un coût total d'environ £2, 800. Ayant parcouru à peine 500 miles lorsqu'elle appartenait au vendeur, la '173 UYT' est livrée avec un dossier d'historique comprenant les documents d'importation, une lettre de contrôle du Mercedes-Benz Club, les précédents certificats de contrôle technique, le manuel du propriétaire d'origine et la carte grise en vigueur. Un jeu de roues de rechange, le cric d'origine et le triangle de signalisation d'origine sont également fournis ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'accès à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
