Description
Ferrari 328 GTB 1987 - Développée pour rivaliser avec les coupes sport de la fin des années 1980 avec une silhouette audacieuse dans les élégantes lignes italiennes de l'époque, la version Berlineta (GTB) est la plus rare de la série 328. Elle est animée par un moteur V8 atmosphérique de 3, 2 litres qui développe une fantastique puissance de 270 ch. En très bon état avec une couleur extérieure rouge 'Rosso Corsa' et un intérieur en cuir noir. Le succès de la 308 a fait que sa remplaçante n'a pas trop changé la recette et la 328 est clairement l'évolution naturelle de sa devancière. Avec de légères touches esthétiques à l'avant et un intérieur amélioré, la 328 est apparue sur le marché en 1985 dans les modèles GTB et GTS. Conçue par le génial Leonardo Fioravanti - dont le CV comprend les Dino, Daytona, 308, 288 et Testarossa - la 328 est la dernière incarnation du véhicule de collection de la marque pour les modèles à moteur central transversal, la 348 mettant en œuvre une nouvelle philosophie esthétique autour d'un moteur longitudinal. L'augmentation de la cylindrée de 3, 0 à 3, 2 litres et de la puissance de 240 à 270 chevaux a apporté de meilleures performances à la 328 par rapport à la 308, avec d'autres améliorations notables en termes de freins et de confort de conduite.
Réputée comme l'un des modèles les plus fiables de l'histoire de la marque, la 328 est nettement moins coûteuse à entretenir que ses successeurs, la 348 et la F355, ne serait-ce que parce que le moteur reste en place lors de l'entretien. Considérée par de nombreux experts comme la porte d'entrée idéale dans le monde des Ferrari classiques, la 328 fait partie de ces rares cas où la beauté de ses lignes est unanime et incontestée. La version GTB (Gran Turismo Berlinetta) est beaucoup plus rare que la GTS (Gran Turismo Spider), avec seulement 1 344 unités produites sur un total de 7 412 sorties de l'usine de Maranello. Il s'agit de . La 328 GTB dans la combinaison classique Rosso Corsa avec intérieur noir présentée ici a été soumise par le propriétaire précédent à une intervention qui comprenait une révision complète, le remplacement de la courroie de distribution et des courroies auxiliaires, ainsi que la vérification de l'état et de l'entretien des composants électriques, des composants mécaniques de la Suspension / Moteur / Frein, des Pneus et du traitement de la céramique. L'habitacle a également reçu un traitement hydratant préventif afin de le maintenir en parfait état pour de nombreuses années encore. * Cette annonce a été publiée à titre de routine, tous les détails doivent être confirmés avec le vendeur.
