Description
De Tomaso a un certain nombre de modèles à son actif, mais rien ne dit autant "De Tomaso" que son modèle le plus populaire, la Pantera. Présentée pour la première fois à Modène en mars 1970, elle a été vendue aux États-Unis entre 1971 et 1974. Elle est le fruit des efforts conjoints de Ford et de De Tomaso pour remplacer la Shelby Cobra et rivaliser avec la Chevrolet Corvette et la Ferrari Dino. La Pantera devait contribuer à propulser De Tomaso du statut de producteur de niche excentrique à celui de marque de supercars à part entière et à grand volume. Mais plus encore, elle bousculait les conventions automobiles de l'époque avec son allure saisissante, sa construction monocoque, son moteur central, ses performances de V8 américain et son prix relativement abordable. Avec une posture large et basse, un nez qui se courbe vers le sol en une arche gracieuse à partir du pare-brise fortement incliné, et des échappements quadruples, on ne peut nier l'allure italienne de la Pantera. Mais au-delà de l'esthétique, l'un de ses attributs les plus séduisants est sans aucun doute son moteur central arrière à propulsion et son V8 Ford, directement issu de la chaîne de montage de la Mustang. Grâce à ce moteur, la Pantera est capable de passer de 0 à 100 km/ h en 5, 5 secondes environ et d'atteindre une vitesse de pointe de 159 km/ h. Pour une voiture des années 70, l'intérieur de la Pantera est relativement luxueux - l'état et les vitres électriques sont de série. Il y a un levier de vitesse à grille, un tableau de bord avec une pléthore de jauges et un espace de rangement relativement important. Le culte de la Pantera est toujours aussi fort aujourd'hui et les exemplaires bien entretenus ont l'habitude d'atteindre des prix élevés dans les ventes aux enchères. Nous sommes donc ravis de présenter à la vente cette superbe De Tomaso Pantera GTS de 1979. Considérée comme l'un des deux exemplaires britanniques à conduite droite de 1979, elle se présente comme une offre rare. L'extérieur est fini dans un combo rouge et noir (similaire à la base de la voiture de course LeMans) et complété par les autocollants latéraux dorés "Pantera" et les roues Campagnolo peintes en or. L'intérieur a été entièrement retapissé dans un magnifique cuir noir de jais avec des surpiqûres rouges. Le panneau vitré entre l'habitacle et le compartiment moteur permet d'observer le merveilleux moteur en action. En plus de cela, elle a également subi une restauration complète du bas vers le haut effectuée par l'équipe de Steve Gilbey Classics, qui sont connus pour leur amour de la De Tomaso. La Pantera est un véhicule de collection culte avec une énorme armée de fans et cet exemple particulier est largement reconnu aussi. Il s'agira d'un investissement incroyable, sans compter qu'il sera très amusant !
