Description
Il s'agit de la première Alfetta GTV vraiment décente que l'on nous a demandé de vendre, et par conséquent la seule que nous ayons offerte, depuis que AJM Classics a ouvert ses portes il y a plus de 3 ans. Ces premières GTV, équipées de la légendaire Alfa Romeo à double arbre à cames, dans ce cas dans la plus grande forme 2. 0, sont sans doute les plus jolies avec leur belle forme complétée par le travail de l'acier inoxydable et les délicats spoilers de menton. Cet exemple particulier a échappé d'une manière ou d'une autre aux ravages de la rouille sur toute la carrosserie comme la plupart des premières Alfetta, ayant nécessité ce qui semble n'avoir été qu'une restauration légère des panneaux inférieurs extérieurs et des ailes intérieures. Il est probable que cela soit dû au fait qu'elle n'a eu qu'un seul propriétaire attentif de 1989 à 2017. Un autre témoignage de la façon dont elle a été conservée est l'état incroyable de la fragile garniture intérieure de cet exemple, qui semble habituellement très décolorée et dénudée de fil avec les premiers tissus installés, mais qui ici montre peu d'usure, à part le passepoil du siège conducteur, et pas de décoloration ou d'amincissement. Un nouveau jeu de tapis a été installé pendant la reconstruction, ce qui a également aidé ici. Les travaux de restauration ont été effectués par le dernier propriétaire entre janvier 2019 et décembre 2020. Pendant la reconstruction, les travaux de carrosserie suivants ont été effectués : 1. Démontage du moteur et des composants auxiliaires du compartiment moteur. 2. Panneaux de réparation de l'aile intérieure soudés en place. 3. Nouveau seuil extérieur droit. 4. Remplacement des quatre fonds d'ailes par des panneaux de réparation corrects. 5. Peinture complète avec la peinture d'origine Robinia Metallizatto AR534 (rouge rubis métallisé). 6. Nouveau joint de coffre, joints de canaux de fenêtres, etc. 7. Une fois la carrosserie terminée, l'attention s'est portée sur la mécanique, qui a fait l'objet de divers travaux, notamment : démontage et reconstruction du moteur, avec polissage du vilebrequin, équilibrage de l'ensemble de la partie inférieure, nouveaux segments de piston, jeu complet de joints d'étanchéité et d'huile, chaînes de distribution supérieure et inférieure, nouveaux roulements principaux et grands roulements (std), entre autres éléments moins importants. 1. Pompe à eau neuve. 2. Diverses durites neuves. 3. Reconstruction du carburateur. 4. Distributeur électronique 123 et bobine Flamethrower. 5. Suspension refaite avec toutes les nouvelles rotules, réglage de la hauteur de caisse sur les barres de torsion, ressorts arrière surélevés et abaissés. 6. Conversion du joint à rotule du bras de renvoi. 7. Barre anti-roulis avant Alfa 75 3. 0. 8. Amortisseurs réglables Koni Sport sur tout le pourtour. 9. Reconstruction de l'arbre d'hélice. 10. Nouvelle valve de chauffage. 11. Nouvelles jantes en alliage MOMO Vega et nouveaux pneus. Comme on peut le voir, la liste des travaux effectués était longue et a produit une GTV très belle et superbe à conduire. Une fois le projet achevé, le propriétaire a décidé de vendre afin de financer sa prochaine restauration Alfa. En 2020, un bon ami a acheté la voiture avec l'intention de l'utiliser et de l'améliorer encore. Au cours de la période de possession actuelle, les travaux suivants ont été effectués : 1. Protection antirouille Dinitrol sur le dessous de la carrosserie. 2. Plusieurs vidanges d'huile/ filtres. 3. Dépose et reconstruction de la culasse pour rectifier le blocage d'un galet suiveur. La culasse a été entièrement démontée, de nouveaux joints de soupapes ont été posés et un léger écrémage a été effectué avant le remontage avec de nouveaux joints d'étanchéité. 4. Reconstruction de la boîte de vitesse par Alex Jupe Motorsport avec de nouveaux anneaux de synchronisation intérieurs et extérieurs de la 1ère à la 4ème incluse. En novembre 2021, le véhicule a été utilisé pour un test de groupe en couverture du magazine Practical Classics, dont une copie se trouve dans le dossier historique. Cette voiture doit maintenant être considérée comme l'une des plus belles Alfetta GTV anciennes du Royaume-Uni, c'est vraiment un régal. Elle a effectué de nombreux longs trajets au cours de l'été dernier, y compris Bicester Heritage, Brooklands et plus de courses locales pour le plaisir. Il est si rare de trouver une bonne GTV précoce maintenant et celui-ci coche à peu près toutes les cases et est prêt et prêt à partir pour 2025. Bien que maintenant exemptée, elle sera fournie avec un contrôle technique complet de 12 mois à partir du point de vente pour la tranquillité d'esprit du nouveau propriétaire. Un dossier d'historique A4 accompagne la voiture, documentant les travaux effectués depuis 1984. Les anciens contrôles techniques remontent à 1986. Pour plus de photos et de détails sur nos services spécialisés dans l'esthétique des véhicules Car & Classic, veuillez consulter le lien. Si vous souhaitez en discuter davantage ou organiser une Vues, veuillez contacter Alex.
