Description
La Land Rover Series III est le véhicule de série le plus répandu, avec 440 000 exemplaires du type construits de 1971 à 1985. Les phares ont été déplacés vers les ailes sur les modèles IIA de la fin de la production à partir de 1968/ 9 (ostensiblement pour se conformer aux réglementations australiennes, américaines et néerlandaises en matière d'éclairage) et sont restés dans cette position pour la Série III. La calandre métallique traditionnelle, présente sur les séries I, II et IIA, a été remplacée par une calandre en plastique pour le modèle de la série III. Le moteur de 2, 25 litres a vu sa compression passer de 7:1 à 8:1, ce qui a permis d'augmenter légèrement la puissance. La Série III a également connu de nombreux changements plus tard dans sa vie, Land Rover ayant mis à jour le design pour faire face à une concurrence accrue. C'est le premier modèle à être équipé d'une boîte de vitesses synchronisée sur les quatre rapports, bien que certains modèles SIIA à boîte H (principalement les Station Wagons les plus chers) aient utilisé la boîte de vitesses synchronisée. Conformément aux tendances du début des années 1970 en matière de design intérieur automobile, tant en ce qui concerne la sécurité que l'utilisation de matériaux plus avancés, le simple tableau de bord métallique des modèles précédents a été redessiné pour accueillir un nouveau tableau de bord en plastique moulé et le combiné d'instruments, qui était auparavant situé au centre, a été déplacé du côté du conducteur. Au cours de la production de la série III, de 1971 à 1985, la 1 000 000e Land Rover est sortie des chaînes de production en 1976. Cette belle Land Rover Series III SWB est équipée du moteur à essence standard de 2, 25 litres et d'une boîte manuelle à 4 vitesses. Elle a été immatriculée pour la première fois le 22 février 1972 et est finie en Marine Blue avec un intérieur bleu, 7 sièges et une nouvelle capote en toile beige. Elle a été entièrement remise en service/ rénovée par le spécialiste Land Rover " All 4 Wheels " de Cambridge pour le propriétaire précédent depuis Hindhead dans le Surrey en avril 2022. Les travaux comprenaient diverses réparations du châssis, de nouveaux composants de suspension, notamment des ressorts, un kit de broches et des amortisseurs, de nouvelles portes, un nouveau panneau avant, un nouveau hayon, de nouveaux freins, une culasse " sans plomb " et les pièces connexes, de nouvelles pièces du système de carburant, de nouveaux composants de direction, des roues et des pneus, un kit complet d'habillage Exmoor comprenant des sièges et une capote en toile et bien plus encore + il a été entièrement repeint en Marine Blue - Coût total : £17, 584. 00 - Voir une copie de cette facture dans la section Documents de cette annonce. Elle a été vendue au propriétaire actuel en septembre 2023, mais il ne l'a pratiquement pas conduite et elle a passé la plupart des 18 derniers mois dans son garage à Chichester. Nous sommes en train de remettre la voiture en service, bien qu'elle n'ait pas besoin de grand-chose, mais nous l'entretiendrons avant la vente. Elle est en très bon état et se conduit très bien. Elle a bien sûr le statut de véhicule historique, donc pas de taxe routière à payer ni de contrôle technique requis et elle est exemptée de l'ULEZ. Lors de la vente, la voiture sera livrée avec un nouveau contrôle technique et notre propre programme d'assistance à la clientèle comprenant notre vérification HPI/ provenance, un contrôle en 55 points avant livraison et notre propre garantie de 6 mois sur les pannes mécaniques, pièces et main d'œuvre, qui peut être améliorée et prolongée à un coût supplémentaire si nécessaire. La voiture est exposée dans nos salles d'exposition du sud-ouest de Londres. NB : Classic Chrome Ltd fait tout son possible pour s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et toutes les déclarations relatives à la provenance et à l'état sont données à titre d'opinion uniquement. Lorsque nous décrivons une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous appuyer sur le dossier d'historique de la voiture et sur toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont transmises en toute bonne foi et ne sont donc pas considérées comme des faits avérés. Tout acheteur potentiel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. Ceci n'affecte pas vos droits statutaires.
