Description
1998 Ferrari 456M GTA Numéro d'immatriculation : R100 ARP Numéro de châssis : ZFFWP50Cthe details below Recorded Mileage : c. 41, 000 miles - Desirable later Modificato version - Well maintained, low mileage example Produites de 1992 à 2003, les Ferrari 456 et plus tard 456 M sont des "Grand Tourers" à moteur avant dans la pure tradition Ferrari, et une digne remplaçante de l'obsolète 412 à moteur avant qui avait été la voiture V12 premium à quatre places de la société pendant de nombreuses années. La 456 dessinée par Pininfarina était disponible en version GT et (à partir de 1996) en version GTA, le nom 456 étant dérivé des 456 centimètres cubes par cylindre, la dernière Ferrari à utiliser cette convention de dénomination. Le "A" de GTA désigne la boîte de vitesses, une boîte automatique à quatre rapports, la quatrième boîte automatique jamais offerte par Ferrari. Le moteur V12 de 5, 5 litres était dérivé du Dino V6, produisant 436 ch et atteignant une vitesse impressionnante de 188 mph, ce qui en faisait la voiture de série à quatre places la plus rapide au monde à l'époque. L'accélération jusqu'à 100 km/ h se fait en 5, 2 secondes, avec un temps de 13, 4 secondes au quart de mille. Il s'agissait, à part la F40, de la voiture de route la plus puissante jamais développée par Ferrari. Le modèle a été chaleureusement accueilli par la presse et les passionnés, et bien qu'il n'ait pas été produit en grand nombre, il a toujours été très demandé par les propriétaires de Ferrari exigeants, avant que la 456M ne soit finalement remplacée en 2004 par la 612 Scaglietti. Cette magnifique 456 Modificato GTA plus récente a été commandée dans la palette de couleurs recherchée du bleu Tour de France et avec un intérieur en cuir Crema. La 456 a été très bien entretenue, avec un carnet d'entretien détaillé comprenant 12 révisions chez le concessionnaire principal Ferrari et 8 autres révisions chez des spécialistes tels que Rardley et Bob Houghton. En 2023, la Ferrari a bénéficié d'un changement de courroie, d'un réglage de la distribution, d'une nouvelle peinture des couvercles de cames, d'un nouvel alternateur et d'une nouvelle batterie, et d'un service d'entretien pour un coût d'environ £6, 000, tous effectués par Bob Houghton Ferrari. La 456 a été entretenue plus récemment en janvier 2024 à 40, 035 miles (par Bob Houghton), pour un coût d'environ £4, 000 afin de traiter les éléments consultatifs supplémentaires. En septembre 2024, la Ferrari a reçu quatre nouveaux pneus P-Zero et le système d'air conditionné a été révisé. Le vendeur indique que les interrupteurs intérieurs commencent à devenir de nouveau collants et devront être traités (un problème très courant sur les voitures italiennes de cette époque). Sinon, l'intérieur est très bien présenté (nous comprenons que le tableau de bord a été retouché à grands frais), la carrosserie revêtue de céramique est excellente et les jantes en alliage sont en excellent état. Un ensemble complet de bagages Schedoni est disponible par négociation séparée. Avant la vente, un ou deux éléments mineurs sont en cours de traitement, tels qu'un petit cliquetis à la porte du conducteur, et une attention au système électrique. La 456 sera offerte avec sa trousse à outils Ferrari, sa housse d'intérieur, tous les manuels du propriétaire dans leur pochette en cuir Ferrari, et un dossier complet de factures d'entretien et de travaux effectués.
Ce véhicule de collection sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le mercredi 4 décembre à Five Zeroes Supercars Ltd, Bradford on Avon, Wiltshire. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
