Description
Historique : La BMW V8 Type 502 était appelée le roi de l'autoroute dans les années 1950. Avec cette voiture, BMW construisait pour la première fois un moteur V8, qui était l'un des premiers moteurs en aluminium de grande série au monde. Après avoir surmonté les difficultés financières, le nouveau modèle BMW a été présenté au public pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en mars 1954 : La BMW 502. Il s'agissait de la première voiture allemande à huit cylindres de l'après-guerre, le moteur lui-même étant le premier huit cylindres en aluminium moulé produit en série au monde. La carrosserie, le châssis et la transmission ont été repris tels quels du modèle 501 à six cylindres. La 502 disposait ainsi d'une boîte de vitesse séparée du bloc moteur, ce qui améliorait encore la fluidité du moteur V8, qui n'avait pas à craindre la comparaison avec les moteurs huit cylindres américains. Ce "Baroque Angel" est l'un des rares véhicules livrés en Suisse dont la première mise en circulation remonte à 1957. Et c'est le seul exemplaire que nous connaissons avec le grand toit rabattable d'usine. En 1994, la fière berline a été reprise par son propriétaire actuel et largement restaurée en plusieurs étapes jusqu'à son état actuel, l'ensemble de la mécanique ayant été révisé en permanence. Une grande inspection a été effectuée pour le dernier contrôle vétéran MFK et elle a parcouru 300 kilomètres depuis. Carrosserie et peinture : La peinture d'origine est toujours en excellent état même après de nombreuses années depuis la restauration et ne nécessite ni réparation ni retouche. Le véhicule n'a subi aucun accident, la carrosserie, les joints et les raccords sont impeccables. Intérieur : L'intérieur en tissu fin est comme neuf. Seules les sous-couches en mousse sont un peu plus souples et montrent leur âge. Le bois du tableau de bord et des boiseries est encore en excellent état de restauration. La garniture de toit avec le très convoité toit pliant, qui a été remplacé à l'époque, est comme neuve et en parfait état de fonctionnement. Moteur et mécanique : Toute la mécanique est en très bon état, fraîchement révisée (4 000 CHF pour le dernier contrôle technique) et ne nécessite qu'un nouveau contrôle, qui sera effectué lors de l'achat du véhicule. Châssis : Le châssis, la suspension et les freins ont été remis en état pour le MFK suisse (MOT ; TüV) et ont passé avec succès le test du banc d'essai. Le soubassement est en très bon état et ne présente que deux anciennes réparations de soudure effectuées par des professionnels. Expérience de conduite : Le roi de l'autoroute porte ce titre à juste titre. La 502 est douce comme de la soie et aime les routes rapides autant que l'autoroute. Avec les 6 passagers autorisés, elle devra certainement travailler plus qu'un V8 actuel avec un peu plus de 100 ch, mais elle conduira le conducteur et les passagers à destination de manière détendue. Recommandation : Un Ange Baroque ne se trouve plus très souvent, car les travaux de restauration d'une telle voiture dépassent généralement sa valeur. Les modèles V8 sont devenus rares et les exemplaires avec le toit pliant d'origine sont presque introuvables. Cet exemple impressionne par sa restauration exceptionnelle et les soins apportés au cours des 30 dernières années par son propriétaire, lui-même impliqué dans les véhicules. Le fait qu'il s'agisse d'une première livraison suisse est un argument supplémentaire en faveur de l'attribution du statut de collection à cet exemplaire.
