Description
Mercedes-Benz 450SEL 6. 9 Historique complet depuis le neuf Garniture intérieure complète récente Très heureux de retrouver cette bête avec nous - nous l'avons gardée pendant environ 6 mois et avons apprécié chaque minute avec elle - elle aimait beaucoup rendre visite à ses amis aux stations de carburant, et très souvent, même si nous ne les avions visités que quelques jours plus tôt, elle insistait pour les revoir !Pour être honnête, lorsqu'elle est née à la fin des années 70, les temps étaient très différents et les super berlines dotées de cylindrées énormes étaient la norme - Jaguar avait son V12 de 5, 3 litres (la même puissance que la Merc 6, 9), mais les Allemands surpassaient tout le monde en Europe avec le moteur big block V8 de près de 7, 0 litres de la St. 0 litres. Dotée de tous les accessoires possibles et imaginables (à l'exception des sièges électriques des Rolls et Bentley, qui étaient bien plus chers), elle était l'express Bahnstormer de l'homme d'affaires européen. Depuis que nous l'avons vendue, il y a 5 ans, elle a été entretenue par nos amis de Thornley Kelham pour les travaux de réparation et d'entretien habituels, (factures de 12 000 £ dans le dossier - merci), elle a bénéficié d'un réaménagement intérieur complet avec chauffage des sièges avant (bonne idée), tous les placages ont été repolis et une chaîne stéréo moderne/ traditionnelle a été installée (nous attendons la facture - mais je suis sûr qu'il y a de quoi s'arracher les yeux). 9 sont dans cet état incroyable Voici ce que nous avons dit lorsque nous l'avons vendue il y a 5 ans - et qui tient encore aujourd'hui (notez le changement d'intérieur du velours d'usine au MB Tex d'usine):- C'était le haut de gamme de Mercedes à son époque, et ces "super berlines" étaient plus que discrètes Seul le plus petit badge sur la plage arrière du couvercle de coffre donnait la Marque - mais ces chiffres magiques étaient tout ce que vous recherchiez à l'arrière de n'importe quelle berline Mercedes de l'époque - la 6. 9 était la plus rare de toutes Tristement, car elles étaient si chères et ressemblaient exactement aux 280SE, 350SE, 450SE ou SEL normales que de nombreux propriétaires potentiels auraient hésité pour cette raison Au moins, avec une Bentley / Rolls-Royce, il n'y avait pas d'erreur sur ce que vous conduisiez - quelle que soit la vitesse de la 6. La plupart des voitures allemandes de l'époque, en fait jusqu'au début des années 90, n'étaient même pas équipées d'une radio, et encore moins d'un toit ouvrant électrique, de vitres ou, Dieu merci, de l'air conditionné. Alors que, du moins, lorsque vous déboursiez votre chèque pour une nouvelle 6. Notre exemplaire a été fourni par Normand (Mayfair) Ltd de Park Lane, Tous les services d'origine ont été effectués par eux pendant les 6 premières années (le carnet de bons d'entretien d'origine se trouve toujours dans l'énorme dossier historique). Il y a 17 tampons dans le carnet, appuyés par des contrôles techniques et des factures de spécialistes de l'entretien renommés comme John Haynes (1990 - 2008) et notre ami Steve Redfearn (2012 - 2018). 000 maintenant et le dernier voyage entrepris par notre propriétaire intrépide était un voyage à Stuttgart à l'automne 2018 Il vient de dépenser une petite fortune pour réparer la suspension (ouf alors c'est OK maintenant pour quelques années encore) et elle conduit tout à fait nageant Nous l'avons emmené à Hertfordshire pour une course ici et là et elle se sent vraiment comme une voiture qui a été correctement entretenue - tant de ces 6, 9 ou même 6. 3 sont vraiment décevantes lorsqu'elles sont laissées trop longtemps sans surveillance. Cosmétiquement, elle est superbe à l'extérieur comme à l'intérieur - elle a, exceptionnellement, conservé son bel intérieur en velours, qui est en magnifique état et rend l'intérieur beaucoup plus silencieux que l'autre cuir (beaucoup plus confortable aussi). Il n'y a pas beaucoup de 6. 9 en RHD non plus, et encore moins dans un état aussi original et intact. Nous sommes épris et pensons que vous le serez aussi.
