Description
Il s'agit de la 9ème des 11 Lola Mk3 construites et elle a été vendue neuve au célèbre pilote privé et pilote BOAC Hugh Dibley pour sa saison de course 1961. Elle a remporté la victoire au 47ème Members Meeting de Goodwood en 1961 avec Dizzy Addicott, remportant ainsi la première victoire d'une voiture de course Lola à moteur arrière, et Hugh Dibley lui-même a obtenu la 2ème place au 48ème Members Meeting de Goodwood plus tard en 1961. Équipée d'un moteur 109E à cylindrée augmentée réglé par Holbay et pilotée par Dibley dans la course Lewis-Evans Trophy pour les voitures de Formule 1 à Brands Hatch en octobre 1961, ce qui en fait non seulement la première Lola à courir en Formule 1, mais aussi la première voiture à moteur Ford. Conduite jusqu'à la victoire dans le championnat North West Coast Formula Junior 1962 par le Néerlandais/ Canadien Ernie de Vos. Méticuleusement restaurée à ses spécifications de Formule 1 d'octobre 1961 "Lewis Evans Trophy", par Simon Hadfield pour le célèbre historien de Lola David Pratley.
Elle a été utilisée avec succès par le président du HGPCA, Barry Cannell, à la fois avec le HGPCA et à Goodwood, avant d'être achetée par son propriétaire actuel en 2013. Dotée d'un cockpit étonnamment spacieux, elle offre à la fois une entrée rentable et compétitive dans le HGPCA et à Goodwood, dans une voiture avec un historique de victoires en course à Goodwood, ou si vous êtes désireux de rejoindre le monde hautement compétitif de la Formule Junior historique, vous n'êtes qu'à un changement de moteur.
Pour plus d'informations sur cette Lola très éligible que nous offrons à la vente chez William I'Anson Ltd, veuillez nous contacter ou visiter notre site web.
