Description
Cette incroyable Jaguar XK150, superbement bien présentée, est une voiture à numéros identiques, à conduite droite, livrée neuve en vert et cuir fauve. Construite le 11 février 1958, la XK a été distribuée par Henlys, Londres, vendue neuve par N Christie et expédiée le 12 mars 1958. La Jaguar était immatriculée 755 DKX, et la marque d'immatriculation est toujours présente sur la voiture aujourd'hui. Au début de sa vie, la voiture a été améliorée en version S, avec des carburateurs triples et un badge S. À la fin des années 1980, la XK avait besoin d'une restauration majeure. En plus de la mise à niveau de la spécification S, la voiture a une histoire très importante puisqu'elle a également été soumise à de légères modifications de la carrosserie par une société de Paddington, à Londres, appelée E. T. Eames Ltd. Les phares avant et les feux latéraux ont été déplacés, le pare-chocs avant a été rapproché de la carrosserie et les parties latérales du pare-chocs arrière ont été enlevées. Une photo et un article des années 1960 intitulé "XK with a difference - One mans Jaguar XK150S" se trouvent dans le dossier historique. Un album photo détaillé témoigne d'une remarquable restauration complète de la carrosserie qui a été effectuée au début des années 1990. Le châssis a été entièrement démonté, le moteur, la boîte de vitesse et l'essieu arrière ont été reconstruits, la majeure partie du travail ayant été effectuée par une entreprise de restauration de voitures anciennes et de voitures de course historiques du Devon. La voiture a été entièrement reconstruite mécaniquement, puis la carrosserie magnifiquement reconstruite a été peinte sur le châssis, qui a également été préparé et repeint avant que la carrosserie ne soit remontée. La XK a été reconstruite avec des éléments brillants rénovés, des jantes en fil de fer peintes et une sellerie en cuir magnifiquement refaite. La XK est restée dans le Devon avec un seul propriétaire pendant 24 années, qui s'est finalement séparé de la voiture en 2014. En 2021, la XK a de nouveau changé de mains et la voiture a été confiée à CMC à Bridgnorth et a eu un stupéfiant £27000 de travaux mécaniques et de mise à niveau. Cela comprenait la direction assistée EZ, la conversion de l'alternateur, un kit d'amélioration des freins comprenant des étriers plus grands, de nouveaux disques et plaquettes, un radiateur amélioré à l'aluminium, un nouveau kit de tuyaux, des phares améliorés et divers travaux d'entretien et de maintenance, tous détaillés sur les factures exhaustives. Ces travaux ont été réalisés en 2021 et 2022 et environ 3000 miles ont été parcourus depuis. La XK a également été récemment débosselée par un professionnel, mais les pare-chocs avant et arrière d'origine sont avec la voiture et peuvent être réinstallés si on le souhaite. Sur la route, c'est une XK rapide, les améliorations S ont été en place pendant la majeure partie de la vie de la voiture et ayant eu les dépenses récentes, elle est tout simplement exceptionnelle à conduire. Au cours de l'été 2024, le XK a été emmené en France, faisant le tour jusqu'à Bordeaux, couvrant 2400 miles sans faute. Le moteur est en forme, fort et sain, avec une excellente pression d'huile, la puissance délivrée est impressionnante et la voiture tire formidablement bien. Les changements de vitesse sont superbes, l'overdrive se met en place en douceur et la direction est sans effort. La voiture est bien tendue, réactive et ne déçoit pas sur la route. La carrosserie est excellente avec de superbes panneaux droits, la peinture, des années jusqu'à la restauration, est toujours d'un très haut niveau, tout comme les parties brillantes. L'intérieur est remarquable, et il est clair, au vu de son état, que la voiture a été peu utilisée depuis sa restauration au début des années 1990.
