Description
1933 ASTON MARTIN LE MANS SHORT CHASSIS - Un des 130 exemplaires construits par l'usine Aston Martin - Superbe participation à l'événement, un des rares modèles Aston Martin éligibles pour les Mille Miglia - Numéro de départ précoce dans les Mille Miglia - On peut facilement voir que cette Le Mans est unique en son genre. Une voiture qui a été étonnamment restaurée et soigneusement utilisée par la suite - Gagnante du concours du Aston Martin Owners Club UK - Certificat FIVA complet Aston Martin a été l'un des premiers constructeurs automobiles à utiliser la désignation Le Mans dans les noms de ses modèles de voitures de série, grâce à sa victoire de classe et à sa cinquième place au classement général lors de la course de 1931. Le modèle Le Mans a été le modèle d'avant-guerre le plus réussi d'Aston Martin, et ce pour de bonnes raisons. Si l'on considère la ligne Bertelli de voitures de route, l'International (1929-1932), la Le Mans (1932-1933) et la MKII (1934-1935), c'est la Le Mans qui incarne le style sportif, raffiné et prêt pour la course qui définissait Aston Martin à l'époque. La deuxième série de voitures de 1, 5 litre a été introduite en février 1932 et le modèle Le Mans a été lancé au salon de l'automobile de Londres de cette année-là pour célébrer le succès de la marque dans la grande course, les 24 heures du Mans. L'Aston Martin Le Mans n'a été disponible que pendant deux ans et la voiture a remporté de nombreux succès dans diverses courses et rallyes, y compris la célèbre Mille Miglia italienne. L'Aston Martin Le Mans était disponible en deux longueurs d'empattement : 118 pouces pour le châssis long et 102 pouces pour le châssis court. Seul le châssis court a participé à la Mille Miglia originale et est donc éligible pour la course. 65 exemplaires de l'Aston Martin Le Mans ont été construits en 1932 et 106 exemplaires en 1933.
A PROPOS DE CET EXEMPLE SPECIFIQUE Cet exemple original de châssis court a été construit par l'usine Aston Martin en décembre 1933 et fait partie des derniers exemplaires construits. L'un de ses succès les plus notables a été le Rallye R. A. C. 1935 (Hague) 1er prix de classe Rallye R. S. A. C. Ecossais 1935 (Hague) 13ème de classe Rallye R. S. A. C. Ecossais 1936 (Hague) 21ème de classe 1951 Silverstone (Scarfe) L'Aston est restée au Royaume-Uni pendant la plus grande partie de sa vie.
Elle a été découverte au début des années 1970 lorsqu'elle a été achetée par David Taylor qui a d'abord commencé à travailler sur les Astons d'avant-guerre comme un hobby avant d'en faire une profession qui a duré 50 ans et qui était très réputé pour son expertise. L'Aston a été entièrement restaurée par David Taylor à ses spécifications d'origine exactes. Cet exemple a déjà une histoire Houtkamp. Nous avons acheté cette Aston Martin en 2011 au Royaume-Uni. Cette voiture a été restaurée dans un état mint / concours et c'était certainement le plus beau Le Mans que nous ayons jamais vu.
L'Aston a été restaurée à un niveau extrêmement élevé, en gardant à l'esprit l'originalité de cette voiture, en utilisant autant de pièces d'origine que possible. Par exemple, le tableau de bord est complètement correct avec le très désirable télégraphe Hobson et le rare interrupteur de pompe d'origine. Mon père avait la voiture dans sa propre collection mais a décidé de vendre l'Aston à un gentleman allemand où elle est devenue une partie d'une très impressionnante collection Aston Martin. Le gentleman a utilisé l'Aston de temps en temps mais a été extrêmement prudent. Si quelque chose avait besoin d'être travaillé, techniquement ou optiquement, il le faisait immédiatement. Par conséquent, l'Aston est probablement encore plus belle qu'elle ne l'était lorsque mon père l'a vendue en 2011. Après 13 ans de possession, nous sommes très reconnaissants d'avoir pu racheter l'Aston. ÉTAT EXTÉRIEUR Cette Aston Martin particulière est présentée en excellent état, avec une belle peinture et un brillant profond. Les détails importants tels que les raccords parfaits des portes et du capot sont incroyables. Les voitures d'avant-guerre ont souvent des portières qui, en raison de leur âge, sont complètement ébréchées. Même après une restauration en bonne et due forme, on constate souvent d'énormes lacunes, mais cette Le Mans possède d'excellentes garnitures. La magnifique peinture rouge ne présente aucun dommage ou signe d'utilisation et peut être qualifiée de concours. Les chromes sont également dans un état impeccable, sans aucun signe d'utilisation. Les lentilles des feux semblent claires et brillantes. On peut facilement constater que cette Le Mans est unique en son genre. Une voiture qui a été incroyablement restaurée dans le passé et extrêmement soigneusement utilisée par la suite. ETAT INTERIEUR L'intérieur est restauré comme l'extérieur, à un niveau de qualité élevé et dans le respect de l'époque. Les sièges semblent soutenir la voiture et restent en excellent état. L'intérieur est très beau avec des sièges baquets très confortables. Le cuir utilisé est un cuir lisse typiquement anglais. Aucun dommage n'a été constaté à l'intérieur. Les moquettes sont également en bon état. L'Aston est livrée avec une capote qui est dans un état neuf, même avec un couvre tonneau. (Cette Aston Martin reste un véhicule de collection très recherché et un véritable rêve d'avant-guerre pour les connaisseurs. La Le Mans est rapide, confortable et facile à conduire, ce qui en fait une expérience très gratifiante. La voiture démarre facilement et fonctionne comme il se doit. Les freins fonctionnent bien et la transmission passe correctement. Les Aston Martin d'avant-guerre sont extrêmement difficiles à trouver, surtout les exemplaires originaux et dans un état aussi bon que celui-ci. Sa rareté fait de ce véhicule un très bon choix pour une inscription aux Mille Miglia. L'un des rares modèles Aston Martin éligibles pour les Mille Miglia ! Marque Les informations fournies sur ce site web ont été compilées par The Houtkamp Collection avec le plus grand soin. Les informations contenues dans cette annonce sont fournies " en l'état ", sans garantie quant à leur exactitude, qu'elle soit explicite ou implicite, et sont destinées à des fins d'information uniquement. The Houtkamp Collection n'est pas responsable des éventuelles erreurs.
