Description
L'Evora est le premier produit d'un plan quinquennal lancé en 2006 pour élargir la gamme Lotus au-delà de ses offres actuelles spécialisées dans le circuit, dans le but de marquer l'Evora comme une voiture de route plus pratique qui attrait au grand public. En tant que telle, c'est une voiture plus grande que les récents modèles Elise et ses dérivés (Exige, Europa S, etc.), avec un poids à vide de 1 383 kg, la version automatique pesant 1 442 kg. C'est actuellement le seul modèle Lotus avec une configuration 2+2, bien qu'il ait été annoncé qu'il serait également offert dans une configuration à deux places, désignée comme l'option "Plus Zero". L'intérieur est plus spacieux pour permettre aux personnes de grande taille d'y prendre place, comme Mike Kimberley, alors PDG de Lotus, et deux personnes mesurant 1, 80 mètre. Le coffre refroidi derrière le moteur est assez grand pour contenir un jeu de clubs de golf, bien que Russell Carr, responsable du design chez Lotus, nie que cela ait été intentionnel. Lotus souhaite que l'Evora soit en concurrence avec différents secteurs du marché, notamment la Porsche 991. Lors du salon de l'automobile de Genève 2016, Lotus a révélé l'Evora Sport 410, une version légèrement améliorée de la 400. Le V6 de 3, 5 litres de la voiture, dérivé de Toyota, développe 10 ch supplémentaires, pour un total de 410 ch. Le couple est également en hausse, atteignant désormais 310 lb⋅ft. Le design reste le même, puisqu'il s'agit seulement d'une variante de l'Evora 400. Le poids diminue de manière drastique, et se situe désormais à 1 325 kg. Les chiffres de performance deviennent plus rapides, grâce à l'augmentation de la puissance et à la baisse du poids. La vitesse de 0 à 100 km/ h est désormais de 3, 9 secondes et la vitesse maximale de 190 km/ h.
Cette superbe Evora 410 Sport vient d'arriver en stock chez nous et dispose d'une liste d'options très désirable comprenant l'état de climatisation, l'unité ICE double DIN à 4 haut-parleurs avec navigation satellite complète et caméra de recul, le diffuseur arrière en fibre de carbone, le hayon léger en fibre de carbone avec aileron arrière intégré et rétro-éclairage à persiennes, le panneau de toit en fibre de carbone, Panneau d'accès avant en fibre de carbone, Splitter avant en fibre de carbone, Étriers de frein peints en jaune avec logo AP Racing noir Jantes forgées légères en noir satiné (19" à l'avant et 20" à l'arrière en alliage à 10 rayons) Phares bi-xénon, Feux de jour à LED, Rétroviseurs rabattables électriquement et chauffants, Finisseur d'échappement ovale, Capteurs de stationnement arrière, Configuration des sièges 2+0, Bouton de démarrage du moteur Sièges sport en fibre de carbone garnis d'Alcantara® noir avec surpiqûres contrastées jaunes, Volant garni de cuir et d'Alcantara® noir avec surpiqûres noires, soufflet de levier de vitesse et manchon de frein à main en cuir noir avec surpiqûres noires, Leviers d'ouverture des portes, poignées de maintien des portes et finition du pourtour du tableau de bord en finition Gunmetal, Garniture du tableau de bord en Alcantara® avec surpiqûres doubles contrastées, finition du volant et du panneau de chauffage, de ventilation et de climatisation en finition bronze avec enjoliveurs en finition métallique, pommeau de levier de vitesse en aluminium léger, bouches d'aération au niveau de la face avant et entourage de la plaque d'obturation en aluminium, visière de pare-brise, garniture de toit gris foncé, moquette noire, insert de seuil de porte gravé du logo Evora, repose-pieds conducteur léger, pédales en aluminium léger et bien d'autres choses encore. Livrée avec un sac à dos complet, les deux clés et un Tracker...
L'intérieur offre une combinaison parfaite entre l'excitation extrême et un environnement très confortable, ce qui signifie que, quelle que soit la distance parcourue, chaque aventure est extrêmement gratifiante. Dès sa sortie d'usine, notre exemplaire parfait a été équipé de sièges baquets en Alcantara en fibre de carbone avec relief Lotus, magnifiquement complétés par des surpiqûres jaunes à double aiguille, d'une doublure de toit en daim gris foncé, d'un tableau de bord en Alcantara noir qui entoure cet habitacle spectaculaire, de panneaux de porte garnis d'Alcantara et décorés de surpiqûres jaunes, de moquettes noires de première qualité et d'un mélange d'incrustations métalliques en aluminium avec des entourages noirs mats. La voiture dispose également d'un excellent éventail de technologies Lotus, de sorte que chaque état de conduite est contrôlé et agréable, encore et encore. La carrosserie à couper le souffle est présentée en gris métallisé, cette couleur mettant parfaitement en valeur les courbes extérieures agressives et les lignes distinctives de Lotus. D'autres améliorations extérieures sont présentées avec les jantes en alliage forgé à rayons multiples de 19/ 20" non marquées en noir brillant, toutes montées sur des pneus de marque, le diffuseur arrière en fibre de carbone, le hayon léger en fibre de carbone avec aileron arrière intégré et rétro-éclairage, le panneau de toit en fibre de carbone, le panneau d'accès avant en fibre de carbone, le splitter avant en fibre de carbone, les étriers de frein peints en jaune avec le logo AP Racing noir et bien d'autres choses encore...
