Description
La Yamaha Virago est la première moto cruiser à bicylindre en V de Yamaha, et l'une des premières motos produites en série avec une suspension arrière à monoamortisseur. Vendue à l'origine avec un moteur de 750 cm3 (46 pouces cubes) en 1981, Yamaha a rapidement ajouté des versions de 500 cm3 (31 pouces cubes) et de 900 cm3 (55 pouces cubes). La moto a été redessinée en 1984, passant d'un monoamortisseur arrière à un double amortisseur, et ajoutant un réservoir d'essence en forme de goutte d'eau. Cette année-là, Harley-Davidson, craignant la percée sur le marché américain de la Virago et d'autres nouvelles motos japonaises de type cruiser, a fait pression pour imposer des droits de douane sur les motos importées de plus de 700 cm3. Yamaha a remplacé le moteur de 750 cm3 par une version de 699 cm3 pour éviter les droits de douane, tandis que le moteur de 920 cm3 est passé à 1000 cm3, puis à 1100 cm3. À la fin des années 1980, une Virago de 250 cm3 a été ajoutée. Une courte production de 125 cm3 a également été fabriquée. Yamaha a marqué les XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/ TR1 et XV1100, la XV400SCLX étant la plus rare. Les Viragos de plus grosse cylindrée ont finalement été retirées de la production, remplacées par les séries de motos V-Star et Road Star. La dernière moto à porter le nom de Virago a été la Virago 250 de 2007. En 2008, elle a été rebaptisée V-Star 250. Cette Virago est finie dans le véhicule de collection ivoire sur noir, et avec moins de 5 000 miles enregistrés, c'est une belle proposition pour la ville et le pays.
