Description
La légendaire Austin-Healey a été construite entre 1959 et 1967. Au cours de ces années, des améliorations et des mises à niveau continues ont été développées, ce qui a conduit à l'Austin-Healey 3000 Mark II en mars 1961. Elle était équipée de série de trois carburateurs SU HS4 et bénéficiait également d'un arbre à cames amélioré. La Mark II était également disponible en version quatre places (BT7) et en version deux places (BN7). En 1962, l'Austin-Healey 3000 MKII A (aujourd'hui appelée BJ7 en version quatre places) est apparue sur le marché pour succéder à la MKII. Le nombre de carburateurs a été réduit à deux SU de type HS6 en raison du fait que les trois HS4 étaient difficiles à synchroniser. Les grands avantages de la MKII A par rapport à la MKII sont le pare-brise rond, les vitres pivotantes qui permettent de s'abriter rapidement lors des soirées d'été les plus froides et le toit décapotable facile à manœuvrer, désormais sans armature séparée. Le tableau de bord classique, qui a été remplacé plus tard dans la MKIII, orne les versions MKII A pour la dernière fois. Cela fait de la MKII A une Healey désirable, en fait : c'est l'une des Healeys les plus recherchées. Celle-ci possède le beau véhicule de collection des premières Healeys combiné au confort des MKIII plus tardives. Cette Healey MKII A est entre les mains du même propriétaire depuis des dizaines d'années. Il l'a entièrement restaurée au début des années 1990. Par la suite, la Healey a été soigneusement entretenue et a fait ses preuves lors de plusieurs beaux voyages à l'étranger. À l'époque, le moteur a également été rendu apte à fonctionner avec de l'essence sans plomb. L'état de la peinture et de l'intérieur est encore exceptionnellement bon après toutes ces années et le fond de la Healey (pourvu d'un châssis renforcé lors de la restauration) est dans la couleur de la carrosserie comme il se doit. Les ajustements des pièces de carrosserie sont très bons. C'est la preuve qu'un professionnel a travaillé sur cette voiture. La coupe sport se distingue également par ses belles jantes en fil de fer de 15 pouces à 72 branches, son volant sport en cuir Moto-Lita, son levier de vitesse 'Works' avec contacteur d'overdrive, ses ceintures multipoints Securon, son extincteur et son vacuomètre VDO. Sous le capot, on trouve un ventilateur de refroidissement électrique, un cache-soupape en aluminium, une bobine à haut rendement (Flame Thrower) et d'autres améliorations. Un album photo de la restauration est disponible. Cette Healey est en très bon état.
