Description
1921 Rolls Royce 20hp Experimental tourer Numéro de châssis : 4G2 Numéro d'immatriculation : CH2892 Voiture personnelle de Sir Henry Royce utilisée pour le développement du châssis 20HP. Il est photographié dans cette voiture à la fois dans sa maison française, La Villa Mimosa à Le Canadel, et près de sa maison britannique, Elmsted, à West Wittering, ce qui en fait une voiture historiquement importante. Cette voiture était à l'origine habillée d'une carrosserie ouverte de Hooper, qui a été minutieusement reconstruite dans les moindres détails à l'aide de photos d'époque utilisées comme référence. Des photos d'époque prises en 1922 montrent Sir Henry Himself debout sur le marchepied de la voiture. L'état de la voiture est tout simplement comme neuf et elle est actuellement en train de rouler doucement. La voiture a fait l'objet de l'une des remises à neuf les plus complètes que j'aie vues, chaque écrou et chaque boulon ayant été démonté lors de la remise à neuf mécanique de la voiture. Une attention particulière a été portée aux soupapes du moteur afin de s'assurer qu'il fonctionne en silence. Inutile de dire que le moteur, la boîte de vitesse, les freins et la suspension ont tous été démontés et reconstruits à l'identique et la façon extraordinaire dont la voiture se conduit en témoigne. On pourrait penser à tort que cette voiture a été peinte à la bombe alors qu'un examen attentif révèle qu'elle a été magnifiquement peinte de façon traditionnelle dans un riche gris. L'intérieur est recouvert d'un somptueux cuir vert de la plus haute qualité. L'histoire se poursuit sous le capot avec un compartiment moteur impeccablement présenté. En effet, la voiture dans son ensemble se présente comme étant toute neuve, telle qu'elle aurait pu sortir de l'usine en 1922. C'est un plaisir absolu à conduire et elle donnera à son nouveau propriétaire l'occasion de vivre l'expérience d'une voiture de 20 ch toute neuve, bien qu'avec 100 ans de retard. Compte tenu de la provenance de la voiture, elle pourrait occuper une place de choix dans une collection Rolls Royce et remportera sans aucun doute des prix lors de futures expositions.
LA RESTAURATION DU CHASSIS ROLLS-ROYCE GOSHAWK 20hp NUMÉRO 4G11 La Rolls-Royce 2Ohp, numéro de châssis 4G11 est le troisième châssis Goshawk 2 produit, le châssis a été carrossé par Hooper (selon l'excellent livre de John Fasal) le 10 décembre 1921. Le numéro de carrosserie Hooper était 5556, le numéro de carrosserie apparaît encore sur le plancher avant d'origine.
La voiture a reçu le numéro d'immatriculation CH 2892, elle devait avoir un tableau de bord poli, un pare-brise incliné, des ailes, des bas de caisse et des marchepieds exactement conformes au dessin de M. Royce et elle a été construite pour l'usage personnel de F. En mars 1922, Royce et Hives embarquent sur le "Maid of Orleans" (un ferry transmanche construit en 1918 par Willian Denny Bros, utilisé plus tard pour évacuer certaines de nos troupes à Dunkerque) à Folkestone avec la voiture, ont débarqué à Boulogne et ont traversé la France jusqu'à la résidence d'hiver de Royce au Canadel. Royce utilisa la voiture pendant deux mois comme moyen de transport personnel. M. Royce rentra en Angleterre avec la voiture à la fin du mois de mai 1922.
Après son retour à West Wittering, la voiture a eu des problèmes de culasse et a été renvoyée à l'usine de Derby, avec l'instruction de Royce par télégramme à Hives daté du 2 juin de "tester la culasse jusqu'à la destruction". Hives donne un compte-rendu complet des tests exhaustifs dans un câble à Royce en juillet 1922. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
