Description
La Morgan Motor Company a été fondée en 1910 dans le but précis de construire des "cycles cars" à trois roues. Avec un moteur monté à l'avant et entraînant l'unique roue arrière, elle s'est rapidement fait connaître pour ses véhicules bien conçus et bien construits, qui se sont révélés très performants dans le monde de la course.
Alors que les premières Morgan à trois roues étaient généralement équipées d'un moteur de moto bicylindre en V refroidi par air, la série F - présentée en 1933 au salon Olympia Motor Cycle Show - était une voiture à trois roues entièrement améliorée, dotée d'un tout nouveau châssis en acier embouti, d'une carrosserie révisée et d'un moteur 4 cylindres en ligne plus puissant, refroidi par eau et à soupapes latérales, provenant de la Ford Model Y. La F Sports (ou Super) - comme ici - a suivi pour la saison 1936, avec une carrosserie à deux places et un moteur plus gros de 1172 cm3 (10 ch) en option, qui offrait des performances plus vives.
Bien que nous ne sachions que très peu de choses sur les débuts de cette Morgans, nous savons qu'après sa première immatriculation en décembre 1935, elle a été présentée comme le modèle d'essai routier utilisé dans le magazine Motor Cycling en janvier 1936. Décrit comme " un trois-roues sportif rapide et confortable ", le véhicule a atteint une vitesse de pointe de 74mph lors du test. Le dernier propriétaire a acquis ce véhicule en 1997, depuis lors, il a été utilisé régulièrement et passionné maintenu en très bon état (détenant un certificat de contrôle technique annuel jusqu'en 2012).
Le moteur Ford à soupapes latérales est entraîné par une boîte de vitesse à 3 rapports, qui dispose également d'une marche arrière. Les freins avant ont été convertis en freins hydrauliques pour une meilleure performance dans le trafic moderne. Ayant été très bien entretenue, la Morgan démarre, fonctionne et roule exactement comme elle le devrait - avec l'avantage supplémentaire du système de freinage amélioré.
La carrosserie sport à deux places a été bien entretenue dans un état patiné plutôt que complètement restaurée, mais elle a toujours fière allure dans sa peinture bicolore marron et crème. Tous les chromes sont en bon état. L'intérieur confortable de la Morgan (tel qu'il existe !) est en bon état, les deux sièges ayant manifestement été restaurés récemment. Le tableau de bord est complet avec un ensemble d'instruments en état de marche.
Une mécanique intéressante et amusante qui offre une rare opportunité de goûter à la conduite d'avant-guerre et à la possession d'une Morgan à trois roues d'époque en un seul coup. Cette F Sports a fait l'objet d'un article de 6 pages dans l'édition de septembre 2004 du magazine Classic Motorcycle. La Morgan est livrée avec une large sélection de pièces détachées. Actuellement immatriculée au Royaume-Uni, nous pouvons vous assister dans les processus d'expédition et d'exportation si vous le souhaitez. Nous pouvons expédier dans le monde entier.
