Description
A VENDRE JF Classic Cars a le plaisir d'offrir à la vente cette superbe Jaguar 240 Mk-II de 1968. DESCRIPTION La Jaguar Mark-II est une berline de taille moyenne construite entre 1967 et 1969 par la société Jaguar à Coventry, en Angleterre, en remplacement des premiers modèles 2. 4 et 3. 4. Seuls 4446 modèles ont été produits dans ce modèle. Ce modèle a ensuite été remplacé par la Jaguar XJ6. Ce véhicule a également fait l'objet d'une restauration complète et documentée, tout simplement incroyable. EXTERNE Ce modèle doit être l'un des plus beaux que l'on puisse trouver aujourd'hui, dans l'une des meilleures couleurs que Jaguar ait jamais produites, le British Racing Green. Les lignes de la carrosserie sont proéminentes, les panneaux de carrosserie sont d'une grande précision et la peinture présente une finition brillante uniforme. Les chromes sont droits et brillants, tout comme le légendaire badge Jaguar. Tous les chromes autour des vitres extérieures sont en parfait état, tout comme les feux d'origine à l'avant et à l'arrière.
INTERIEUR En ouvrant les portes avant ou arrière de la Jaguar, vous sentez instantanément l'originalité, les sièges en cuir beige dans un état absolument impeccable à l'avant et à l'arrière, vos yeux sont attirés par la console centrale beige rembourrée de cuir où tout est parfaitement posé. Une fois à l'intérieur, vous sentez sous vos pieds que les tapis de luxe beiges sont dans un état immaculé, comme le voulait Jaguar. Le volant en bois à trois branches est garni à la perfection et derrière vous vous trouvez face à un tableau de bord en bois plaqué exquis dans le meilleur état qui soit, avec divers cadrans, interrupteurs et indicateurs qui fonctionnent tous comme prévu. MOTEUR ET TRANSMISSION Doté d'un moteur 2. 4 en fonte à double arbre à cames en tête développant 120 ch, équipé de deux carburateurs "SU" sur le culot droit "E-Type", il rugit avec élégance. Il est accouplé à une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec, en option, la surmultiplication électrique "Laycock de Normanville" qui permet une conduite détendue et sans à-coups.
La puissance est délivrée en douceur sur toute la plage de régime. Les vitesses s'enclenchent avec précision et facilité, la conduite est magnifique, Les freins à disque à l'avant et à l'arrière, combinés au freinage assisté pneumatique à dépression, garantissent un arrêt contrôlé et régulier à tout moment. DOSSIER HISTORIQUE Étant la voiture traditionnelle des " braqueurs de banque " à l'époque, ce véhicule est vraiment l'un de ceux qui sortent de la boîte. Cet état a été fourni neuf par " Jaguar Cars at Browns Lane ", fourni neuf le 1/ 5/ 1968 par " W. S. Martin Ltd " de Middlesbroughs. S. Martin Ltd' de Middlesbrough à un 'Mr R Wigan' de Stockton et immatriculé sous le numéro 'JDC762F'. Il porte aujourd'hui le numéro d'immatriculation 'NUM 31F' et conserve sa combinaison de couleurs d'origine. Cette superbe Jaguar est accompagnée d'un grand nombre de documents historiques, y compris une vaste collection d'anciens certificats de contrôle technique. Les documents comprennent des factures et des reçus détaillant tous les travaux effectués, y compris une restauration antérieure qui, d'après l'album photo qui l'accompagne, était très complète. Le dernier entretien indique qu'il s'agissait d'un entretien majeur avec les accessoires qui l'accompagnent, effectué par l'un des plus grands spécialistes Jaguar du pays. Elle dispose également d'une large collection de factures des plus grands spécialistes Jaguar pour le travail et les pièces fournies. Avec l'état de cet exemple tout simplement incroyable, ce véhicule a besoin d'être vu pour apprécier à quel point il est bon. Cette Jaguar possède même sa trousse à outils d'origine avec tous les outils gravés du logo Jaguar. La trousse à outils se range parfaitement dans la roue de secours, avec le cric Jaguar d'origine et le kit de démontage des roues. Elle conserve ses manuels et sa couverture d'origine, ainsi qu'une copie de la brochure commerciale de l'état. La voiture n'a eu que 4 propriétaires, les deux derniers étant membres du Jaguar Enthusiasts Club. V5 présent et HPi clair.
