Description
MG TF Midget 1250 // Numéros correspondants Voiture du marché intérieur britannique // Historique documenté remontant aux années 1960 Intérieur et équipement Les sièges en cuir rouge souple et doux avec les cartes de portes assorties sont d'une grande beauté. Le tableau de bord en métal rouge avec la façade peinte en or a été entièrement rénové et ne porte aucune marque. De nouveaux tapis noirs à poils profonds contrastés et passepoilés en noir ont été installés dans tout l'habitacle.
Les instruments Jaeger d'origine fonctionnent parfaitement et sont magnifiques, complétés par le volant à branches multiples avec le bossage central MG doré, tous les interrupteurs électriques fonctionnent comme prévu. L'arrière a été entièrement retaillé, vous y trouverez la poignée de démarrage d'origine et le coffre de rangement discret qui abrite les écrans latéraux immaculés, et des ceintures de sécurité après-vente ont été installées... Simplement magnifique Extérieur Totalement restauré par son propriétaire de longue date (40 ans), M. J. Pilkington, et achevé en 2008. Finis en crème, la carrosserie et le châssis complets ont été décapés, poncés/ peints à la perfection, donnant un brillant uniforme et profond. Les photos montrent clairement qu'elle est encore magnifique aujourd'hui, ce qui témoigne de la qualité exceptionnelle de l'exécution. L'ajustement des panneaux et les fermetures des portes sont parfaits. Tous les éléments brillants ont été soit rechromés, soit remplacés par des pièces d'origine dans la mesure du possible, l'éclairage d'origine Lucas sur tout le pourtour avec des feux de position et des feux antibrouillard Lucas. La capote en toile rouge, le cadre de la capote, l'enveolpe de la capote et les écrans latéraux sont tous neufs, la capote a encore le film de protection sur l'écran. Un couvre tonneau noir complète le look de cette merveilleuse série TF. Le dessous de la voiture est tout aussi impressionnant, les travaux comprennent le châssis décapé et peint en noir semi-brillant correct, la suspension, le réservoir de carburant, l'arbre de transmission, le différentiel, les ressorts à lames, les nouveaux planchers, etc... la liste est longue et rien n'a été oublié. L'attention portée aux détails et à l'état... Tout simplement incroyable Equipement additionnel Roues en fil de fer chromé, Tonneau Cover complet et demi, Side Screens, MG Sill Guards Roues, pneus et freins Les roues en fil de fer chromé à 5 x 60 rayons et les Spinners chromés MG à 2 oreilles sont dans un état impeccable et sans défaut. Tous les pneus de qualité 165 VR15 Blockley sont comme neufs, la roue de secours n'a jamais été montée. Le système de freinage à tambour a été entièrement révisé, elle se hisse avec facilité et parfaitement en ligne droite. La direction est précise et réactive... Un plaisir à conduire Moteur et transmission Le moteur d'origine XPAG 1250cc à quatre cylindres en ligne avec deux carburateurs SU a été entièrement reconstruit et alésé à 1350cc avec un arbre à cames Highlift, la culasse a été rafraîchie en avril 2011. Sur la route, elle fonctionne parfaitement et sonne magnifiquement. Le démarrage à chaud ou à froid est instantané, le ralenti est parfaitement équilibré et elle tire fort dans tous les rapports. La boîte de vitesse à 4 rapports d'origine sélectionne avec facilité, l'embrayage est léger et progressif, le rapport de pont arrière a été réduit à 3, 9, elle se maintient facilement dans le trafic moderne et est si amusante sur les routes A et B. Le moteur et le compartiment moteur sont entièrement détaillés.
En résumé Le certificat du patrimoine de l'industrie automobile britannique fourni atteste que la voiture a été expédiée de l'usine le 4 mai 1954. Elle a été immatriculée au nom de M. Gavin Hamilton, Great Chesterford, Essex, le 19 mai 1954. Le dossier historique est tout simplement exceptionnel. Il y a une grande boîte de dossiers avec des centaines de factures détaillant l'entretien, la maintenance et la restauration depuis les années 1960, les anciens disques d'imposition, le plus ancien étant celui de juin 1968, le carnet de bord vert, de nombreux certificats de contrôle technique depuis 1981, le manuel d'utilisation original de la MG Midget série TF, les manuels d'atelier, etc. De 1974 à 2014, la voiture a appartenu à M. J. Pilkington. M. Pilkington a conservé des notes manuscrites méticuleuses, des croquis et des reçus pour les travaux effectués, jusqu'à divers échantillons de garnitures provenant de fournisseurs au cours du processus de restauration.
Il est entendu que cette TF a appartenu à un célèbre membre d'un groupe britannique et qu'elle a été entièrement restaurée en hommage à son père qui en avait possédé une en 1955. Il s'agit d'une excellente opportunité de posséder une superbe MG Series TF exceptionnellement restaurée, dont l'histoire remonte aux années 1960, une voiture du marché intérieur britannique, dont les numéros correspondent et qui porte toujours son numéro d'immatriculation d'origine MER 770, délivré par Cambridge.
La disponibilité des pièces détachées, le soutien du club des propriétaires et la simplicité mécanique offrent un véhicule de collection sans souci, permettant au nouveau propriétaire de se concentrer uniquement sur le plaisir de conduire.
Classe d'imposition : Véhicule historique - Pas de taxe routière et pas de contrôle technique - Exemption ULEZ Les véhicules classiques, les voitures de sport et les motos de même catégorie sont les bienvenus dans le cadre d'un échange partiel, veuillez nous contacter pour plus d'informations.
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