Description
Je suis ravi d'accueillir cette Porsche 928 S4 SE vraiment exceptionnelle à Redhill, car elle représente à mon avis l'une des meilleures voitures de tourisme au monde et pour le grand anglo-saxon que je suis, elle offre aussi beaucoup de confort et d'espace ! Pour ceux d'entre vous qui aiment creuser les détails, toutes les 928 S4 SE de Porsche ont été construites dans une petite fenêtre entre mars et juillet 1988, en utilisant la même séquence de VIN partagée avec la 928 S4 standard à conduite droite. Il n'y a pas de graphisme audacieux sur ce modèle, juste un subtil autocollant "Sport" à l'arrière sous l'insigne du modèle.... pour les vrais anoraks parmi nous, les doubles sorties d'échappement et les jantes en alliage forgé offertes par le Club Sport sont une autre référence au modèle !
Seuls 42 exemplaires de ce modèle phare britannique ont été construits, destinés spécifiquement aux conducteurs vraiment enthousiastes et disponibles en seulement 4 couleurs, Grand Prix White, Guards Red, Black et Silver metallic. En outre, ces voitures étaient équipées d'un système d'échappement spécial, d'un différentiel à glissement limité, d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés, d'une suspension sport et d'un moteur 32 soupapes de 320 ch spécialement réglé avec des arbres à cames à profil plus élevé.
Le certificat de production Porsche indique que cette voiture a été construite en mai 1988, livrée par le Centre Porsche officiel, Douglas Cameron (Perth) Ltd, le 1er août 1988...évidemment livrée en blanc Grand Prix, remarquablement la peinture reste pratiquement intacte et complètement d'origine, tout comme l'intérieur SE sur mesure, qui lui aussi est intact et sans dommage, cela dit, le velours rouge à rayures est un peu délavé mais c'est tout à fait normal.
La documentation sur l'historique d'entretien est certainement une condition préalable à l'achat d'une 928, et le carnet d'entretien exemplaire de cette voiture a été l'un des facteurs décisifs pour le propriétaire, un propriétaire de Porsche collection très bien informé, lorsqu'il a envisagé d'acheter ce véhicule. Le carnet d'entretien contient des tampons d'OPC et de spécialistes, avec une révision récente et une courroie de cambouis dans les derniers 1000 miles. En fait, tout l'historique a été joliment rassemblé sur une feuille de calcul excel, c'est une dépense impressionnante ! Son attrait a été considérablement accru par le fait que Phil Hindley, propriétaire du spécialiste Porsche Tech 9, était le propriétaire à l'époque....'homme qui pense, Phil a un suivi fidèle et dévoué de propriétaires de Porsche partageant les mêmes idées. La 928 est aussi bonne en dessous qu'en dessus, il y a une foule de photos que je peux transmettre qui définissent clairement que c'est quelque chose de spécial.
Le vrai test est bien sûr derrière le volant, et je peux attester que même assis à l'arrêt, il ne déçoit pas.... il a l'un des grands faciès de l'industrie, avec l'instrumentation étant magnifiquement clair et informatif.... tournez la clé et merveilleux V8 émet un burble sonore et sans aucun doute il s'améliore au fur et à mesure que vous conduisez.... il est totalement additif. Il y a un dossier d'histoire très bien documenté ainsi que son portefeuille Porsche d'origine contenant tous les livres corrects plus les clés de rechange ! Ce serait un plaisir de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir. Cependant, pour vraiment apprécier cette Porsche, il faut la voir " en chair et en os ", alors n'hésitez pas à m'appeler directement au the details below pour organiser une Vues.
