Description
1965 Rolls-Royce Silver Cloud III berline 2 portes par James Young 1 de 4 Marque L'un des plus beaux modèles de Rolls-Royce de l'après-guerre, qui n'a été produit qu'à une poignée d'exemplaires, Comme ils étaient excessivement chers, les carrossiers James Young appartenaient à Jack Barclay Ltd et, ayant travaillé avec Victor Barclay, le fils de Jack, nous avons vu de nombreuses versions des Continental James Young des années 1950 et 1960, ainsi que les nombreuses Phantom V carrossées par eux aussi. Jack Barclay avait l'œil et, en possédant James Young, il avait aussi le génie incontesté d'AF McNeill à la tête de son équipe de conception. Souvenez-vous que c'est sous sa tutelle que le jeune étudiant en design John Blatchley est passé du statut d'étudiant en design à celui de designer en chef de Gurney Nutting avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, McNeill a été le professeur, le mentor et l'ami de Blatchley pendant de nombreuses années et, après la guerre, Blatchley, qui est devenu plus tard ingénieur en chef du style à Crewe, a connu sa période la plus prolifique, son modèle le plus réussi étant le Silver Cloud. McNeill a continué à travailler comme styliste en chef avec James Young, qui comprenait Gurney Nutting, qui avait été fusionné avec JY. Leurs modèles sont largement considérés comme quelques-uns des plus beaux exemples de carrosserie de l'après-guerre, quelle que soit la marque, La fermeture de leurs portes est irréprochable et la légèreté de leur construction est étonnante. Le châssis CSC 91B est l'une des 4 voitures construites sous le numéro de conception SCV150 par James Young en conduite à droite sur le châssis Cloud III. 2 autres voitures ont été construites en conduite à gauche. Notre exemple est une voiture que nous connaissons depuis de nombreuses années jusqu'à aujourd'hui, Elle a fait partie d'une collection sérieuse de Rolls-Royce et Bentley d'après-guerre Le propriétaire précédent était un autre collectionneur bien établi de voitures similaires, Nous l'avons vue en Belgique lorsqu'elle était à vendre au début des années 2000 avant que notre client ne l'achète - l'état est le même qu'aujourd'hui, ce qui est incroyable car elle n'a nécessité qu'un entretien régulier tout au long de sa vie et rien de plus Il n'y a eu que deux propriétaires au cours des 30 dernières années environ, Toujours dans son état d'origine, elle bénéficie d'un équipement complet, supérieur à celui de la plupart des voitures similaires de l'époque. Toit ouvrant et vitres électriques, vitres en verre solaire sur tout le pourtour et une bouteille thermos en argent cachée derrière l'accoudoir central arrière. Il y a deux supports à l'arrière du siège passager pour les tasses. Le kilométrage est indiqué à 34. 000 miles, et bien que nous ne puissions pas valider spécifiquement ceci, nous pouvons valider son état est remarquable, quel que soit son kilométrage Une occasion unique dans une vie, que ce soit pour un collectionneur sérieux ou quelqu'un avec un œil pour les belles choses.
