Description
. Rare BN7 à deux places . Moteur amélioré par Denis Welch . Propriétaire actuel depuis 2000 . Caractéristiques complètes de rallye, y compris cage de protection et unités de distribution. A participé avec succès à de nombreux rallyes européens, dont la première place de sa catégorie au challenge d'hiver 2001. L'Austin Healey 3000 a été introduite en juillet 1959. Les voitures étaient assemblées aux côtés des modèles MG de BMC dans son usine d'Abingdon, la carrosserie étant fournie par Jenson Motors. La " Big Healey ", comme la 3000 était surnommée, était équipée d'un moteur six cylindres de 3 litres avec deux carburateurs SU. Ce moteur produisait des performances impressionnantes, avec une accélération de 0 à 100 km/ h en seulement 11 secondes et une vitesse de pointe de 115 km/ h. Grâce à la fiabilité et aux performances de la Healey, la 3000 s'est rapidement imposée sur le circuit de course et s'est avérée très compétitive en rallye. L'Austin Healey 3000 MK1 BMC Works Replica offerte chez Autostorico est finie en rouge écossais avec un toit rigide blanc et des garnitures intérieures noires. Livrée neuve en 1960 au marché nord-américain, elle était équipée des options d'usine suivantes : jantes en fil de fer, pare-brise feuilleté, overdrive et compteur de vitesse en miles par heure. Elle a passé ses premières années de vie aux États-Unis avant de revenir au Royaume-Uni en 1996, date à laquelle elle a été convertie en voiture à conduite droite. Achetée par son propriétaire actuel en août 2000, la voiture a fait l'objet d'une conversion complète en spécifications BMC Works Rally. Le travail a commencé par la dépose du moteur et son envoi à Denis Welch pour une mise à niveau et une reconstruction complètes, y compris l'installation d'une tête en alliage, de trois carburateurs Weber et d'arbres à cames de rallye. L'attention s'est ensuite portée sur la carrosserie, dont les panneaux ont été remplacés par de l'aluminium avant d'être repeints. La boîte de vitesse et la transmission ont été reconstruites, le système de freinage et de suspension a été révisé, un arceau de sécurité et un carter de protection ont été installés, l'électricité a été entièrement refaite, tout en conservant la dynamo et l'allumage non électronique pour répondre aux exigences plus strictes des épreuves de rallye de collection. Les autres caractéristiques notables comprennent un extincteur, un chronomètre Halda twinmaster, deux chronomètres de rallye, des sièges sport baquets avec harnais à cinq points, un système d'interphone, un pare-brise chauffant et des projecteurs. Offerte à la vente avec un document d'immatriculation V5 à jour, un dossier historique comprenant de nombreuses factures et d'autres documents connexes. Les Vues se font strictement sur rendez-vous.
