Description
En 1971, le designer de Pininfarina, Paolo Martin, a présenté la Fiat 130 Coupé, l'un des deux grands coupés conçus par Pininfarina dans les années 1970. C'est l'un des deux grands coupés dessinés par Pininfarina dans les années 1970, l'autre étant la Rolls-Royce Camargue. Sous ses lignes acérées, qui attirent l'attention, cette deux portes à quatre places est équipée d'un moteur V6 de 3, 2 litres à deux arbres à cames en tête, d'une suspension indépendante et de freins à disque aux quatre roues.
Développant 165 ch, ce moteur a été mis au point par l'ingénieur Aurelio Lampredi, grand maître du moteur Ferrari, associé à une boîte automatique Borg Warner à trois rapports ou à une boîte manuelle ZF à cinq rapports, la direction est assistée de série. La vitesse de pointe de cette élégante et luxueuse Gran Turismo était d'environ 118 mph. La production de la 130 Coupé s'est arrêtée en 1977 après seulement 4 492 exemplaires construits. Nous sommes ravis de présenter ce magnifique exemple, immatriculé pour la première fois en Espagne en 1972. Il s'agit d'un rare exemplaire manuel avec différentiel à glissement limité. Elle n'a parcouru que 88. 000 kms (55. 500 miles) et n'a eu que deux propriétaires, le dernier pendant près de 20 ans. Les travaux récents comprennent:- Peinture Fiat 198 violet foncé Intérieur repeint en velours gris foncé, avec moquette neuve Révision complète du moteur Remplacement de la courroie de came Nouveau carburateur Nouveau maître-cylindre de frein et servo Incidemment, avec le carburateur récent et la mise au point du moteur, elle produit 161 ch, juste un peu moins que les 163 ch annoncés à l'usine !
De nombreux experts commencent à écrire sur le Coupé 130, et prédisent une montée en flèche de sa valeur. C'est avec plaisir que nous répondrons à toutes vos questions. Cependant, pour vraiment apprécier cette rare Fiat, il faut la voir " en chair et en os ", alors n'hésitez pas à m'appeler directement au the details below pour organiser une visite dans notre nouveau showroom de Redhill.
