Description
Cette Healey 3000 très bien présentée et d'une conduite exceptionnelle a été construite entre le 19 et le 22 juin 1959. Elle est finie en rouge Colorado avec des garnitures grises et c'est une voiture dont les numéros correspondent et qui a conservé son moteur d'origine. La Healey a quitté l'usine avec des roues en fil de fer, un surmultiplicateur, une colonne de direction réglable, un compteur de miles par heure et un pare-brise stratifié. Cette Healey MKI à deux places a été construite pour le marché de l'exportation et a été vendue neuve à Philadelphie, en Pennsylvanie, aux États-Unis. 381 UYS n'a atterri au Royaume-Uni qu'en 2015, lorsqu'elle a été confiée aux spécialistes d'Austin Healey Bill Rawles pour une conversion professionnelle de la direction à droite et un programme de travail. Arrivée en tant que restauration ancienne très bien présentée, la Healey ne nécessitait pas d'attention cosmétique immédiate, de sorte que les 13700 £ de dépenses étaient mécaniques et également liées à la conversion RHD. Bill Rawles a fourni et monté un tableau de bord RHD en aluminium, une pédale d'accélérateur RHD en acier inoxydable et un ressort de rappel de pédale, un câble de tachymètre RHD et un boîtier de direction RHD réglable, mais le travail le plus sérieux a consisté à reconstruire l'unité d'overdrive, à déshabiller la boîte de vitesses et à remplacer le roulement de l'arbre principal, le joint d'huile de l'arbre du 1er mouvement, les bagues d'étanchéité en laiton, le moyeu du 1er rapport, le ressort du sélecteur, la bille du sélecteur, les galets d'aiguille, la douille du levier de vitesses en laiton, l'arbre du sélecteur de marche arrière et le roulement de l'arbre du 1er mouvement. Les spécialistes ont également monté des amortisseurs renforcés à l'avant et à l'arrière, des embouts de biellette, un maître-cylindre avec servo et un nouvel alternateur. Nous pouvons confirmer que sur la route, cette Healey est sensationnelle, elle est tout simplement exceptionnelle à conduire. Le moteur est incroyablement en forme, offrant d'excellentes performances et une pression d'huile correcte, la boîte de vitesse, comme on pouvait s'y attendre après une reconstruction complète, est de première classe et la voiture est d'une maniabilité de rêve. La direction est excellente, les freins sont efficaces et sur la route, la voiture ne déçoit pas. La structure de la carrosserie est excellente, la peinture a un bel éclat et seules quelques imperfections mineures (non liées à la rouille) vous rappellent qu'il s'agit d'une restauration ancienne. Le travail sur les chromes est charmant, l'intérieur très élégant et les moquettes ont été remplacées en 2019. Le compartiment moteur est d'un très bon niveau, tout comme le compartiment du coffre, et avec ses derniers propriétaires depuis cinq ans, la 3000 MKI a été pleinement appréciée pour les expositions, les rallyes et les tournées du week-end. La capote et l'équipement météorologique sont en bon état, tout comme les jantes en fil de fer et les autocollants de l'aile avant peuvent être enlevés si on le souhaite. Il s'agit d'une Healey de bonne qualité et d'un excellent rapport qualité-prix qui ne décevra pas.
