Description
Selon Sir William Lyons, bien connu sous le nom de Monsieur Jaguar, la MKII est le summum de la grâce, de la vitesse et de l'espace. La MKII a deux visages, l'un est celui d'une berline sportive très rapide, ce qui a rendu la voiture très attrayante pendant ses années pour la police et les voleurs (pensez aux films de Get Carter avec Michael Caine et bien sûr l'inspecteur Morse), l'autre est celui d'une voiture extrêmement confortable et représentative qui était principalement utilisée comme voiture d'affaires pour la classe supérieure. L'autre visage est celui d'une voiture extrêmement confortable et représentative, principalement utilisée comme voiture d'affaires par la classe supérieure. L'espace intérieur, la façon de s'asseoir dans les fauteuils, l'allure, mais surtout la façon de conduire font de la Jaguar l'une des plus belles berlines à posséder dans une collection. Le Dr Greg Beacham a vu un marché pour la reconstruction et l'amélioration des Jaguar, principalement des Jaguar Mk2, qui se trouvaient en Nouvelle-Zélande, en les finissant à un niveau très élevé et en les vendant au Japon, à l'Australie, au Royaume-Uni, etc. comme des voitures haut de gamme entièrement restaurées. Beacham a fourni un véhicule & Classic Mk2 avec le confort d'une voiture moderne et une restauration qui n'a laissé aucun détail en suspens. L'équipe père-fils construit depuis plus de 25 ans les meilleures Jaguar Mk2 rénovées. Pour ce faire, il a construit une installation spéciale où les voitures sont entièrement démontées, décapées, grenaillées et où toutes les réparations de carrosserie, les soudures et les finitions sont effectuées. Un atelier de peinture de haute technologie a également été mis en place pour compléter la carrosserie. Enfin, les voitures étaient assemblées et finies.
Au cours de ce processus, les moteurs des Jaguar XK ont été restaurés, la boîte de vitesse, la direction, la suspension et l'électricité ont été améliorées, des jantes en fil de fer chromé et un échappement en acier inoxydable ont été installés. Les voitures qui quittent les installations de Beacham, réputées dans le monde entier, sont essentiellement des voitures neuves, dotées d'une nouvelle identité et portant le numéro de châssis d'origine. Posséder une Beacham place son propriétaire au sein d'une communauté très distinguée de propriétaires de Beacham.
Année jusqu'à 1961 Carrosserie : Berline 4 portes Extérieur : Gris Intérieur : Rouge Côté conducteur : Conduite a droite Transmission : Manual Indicated Mileage : 5356 Miles (As indicated at time of photography) Location : Hong Kong Immatriculation : Immatriculée à Hong Kong, 1 ancien propriétaire indiqué sur la carte grise CETTE VOITURE : Selon le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust qui accompagne la voiture, cette Jaguar MKII a été fabriquée le 15 août 1961. Elle a démarré en tant que voiture à conduite droite et à transmission manuelle avec une peinture extérieure noire et des garnitures intérieures rouges. Au milieu des années 1970, la voiture a été achetée par le Dr. Beacham en Nouvelle-Zélande, l'un des restaurateurs les plus connus au monde, spécialisé dans les Jaguars, qui l'a entièrement reconstruite (châssis démonté) et optimisée conformément aux normes techniques de l'époque, la voiture étant accompagnée d'une brochure et d'un document d'évaluation.
La voiture a ensuite été acquise par un concessionnaire japonais qui, afin de diversifier son capital d'investissement, a engagé un Allemand pour constituer une collection d'une centaine de voitures, dont une douzaine de Jaguars du Dr Beacham. La voiture s'est retrouvée au Japon, mais n'a jamais été conduite, seulement exposée. À la fin des années 1980, toute la collection de voitures a été liquidée pour des raisons financières. En 1993, l'ancien propriétaire, M. Fin de l'enchère, a acheté, avec quelques amis, 6 Jaguar MKII et 6 Porsche 356 de cette collection. Il a donné cette Jaguar à sa femme et la voiture a été immatriculée mais conduite occasionnellement à Hong Kong, d'où le faible kilométrage d'environ 3 600 miles et la voiture a été stockée dans un garage climatisé pendant le séjour. M. Zieger ayant déménagé à Londres en 2002, le véhicule a été ramené en Allemagne et entreposé de manière professionnelle directement auprès de la société ARTZ à Hanovre. Le 28 octobre 2007, le véhicule a été externalisé et amené dans son domaine d'Ebenroth, où il a été stocké à Carcoon à un taux d'humidité constant de 45 %. Le professionnel allemand Autosalon Singen a acheté le véhicule à M. Zieger en juillet 2009 et l'a remis à neuf. Le détenteur actuel a acheté la voiture en 2016 et elle est revenue à Hong Kong. POINTS FORTS : Une voiture avec du charisme Bénéficiant d'une restauration complète par Beacham en Nouvelle-Zélande Historique incroyable, faible kilométrage et peu de nombre de propriétaires depuis le neuf Note d'état de Classic Insider : 80 points sur 100 RAPPORT D'ÉTAT : Entièrement restaurée par le célèbre restaurateur néo-zélandais de véhicules de collection, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète à l'écrou et au boulon, métal nu, par Beacham et a été bien conservée et entretenue depuis lors. Présentée en couleur grise, l'extérieur présente une peinture relativement bonne et les garnitures chromées sont pour la plupart en bon état. Le moteur a été révisé pendant la restauration. La voiture a été équipée d'une boîte manuelle à 5 vitesses et l'état a été ajouté. Les jantes en fil de fer sont en bon état et des pneus plus anciens sont montés. L'intérieur a été bien préservé et semble en grande partie d'origine. Le compartiment moteur et le coffre sont bien rangés. Elle a été utilisée avec parcimonie mais a été entretenue régulièrement.
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