Description
VENDU - SIMILAIRE REQUIS /// Veuillez nous contacter si vous envisagez de vendre un véhicule classic ou sport similaire. Nous sommes toujours à la recherche de véhicules classic de haute qualité, avec un faible kilométrage et un bon historique sur le plan de l'entretien, datant du début des années 1970 jusqu'aux années 2000. Si vous souhaitez vous débarrasser des tracas de la vente privée de votre voiture, n'hésitez pas à nous contacter... Une rare M635 britannique avec 127k miles, un excellent historique, et un dessous parfaitement propre. EQUIPEMENT Peinture bleu cosmos métallisé, sellerie bleu pacifique Highland Cloth, 3 litres M88 non catalysés, et un moteur de 3, 5 litres. 5 litres M88 sans catalyseur, Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, Jantes en alliage d'origine à rayons croisés, Déflecteur d'air avant, Spoiler arrière, Lave-phares, Phares antibrouillard avant, Volant en cuir M-Tech à trois branches, Rétroviseurs électriques, Vitres électriques, Toit ouvrant électrique, Ordinateur de bord, Accoudoir arrière, Lecteur de cassettes Sony, Changeur CD dans le coffre, Torche de boîte à gants, Tapis de sol BMW d'origine, Roue de secours, Trousse à outils BMW.
EXTERIEUR Ce bel exemplaire non restauré se présente en très bon état d'origine, la peinture Cosmosblau ne présentant que quelques marques et taches mineures liées à l'âge et témoignant de l'honnêteté de la voiture. Comme il s'agit d'une première E24, elle est équipée d'attrayants pare-chocs chromés qui conservent une grande profondeur de brillance. Tous les plastiques noirs et les joints en caoutchouc sont également en très bon état, sans aucun dommage dû au soleil ni aucune éraflure à signaler. Mieux encore, au cours de l'année jusqu'à présent, la voiture a fait l'objet d'un nettoyage à sec complet du dessous de la carrosserie et du compartiment moteur, révélant un dessous extrêmement bien présenté. Dans l'ensemble, il s'agit d'un exemplaire non catalysé hautement collectionnable qui ne manquera pas d'attirer de nombreux regards admiratifs sur la route. INTERIEUR L'intérieur bleu classique est en parfait état, sans décoloration ni dommages dus au soleil. Le tissu pied de poule très résistant est en excellent état d'origine, même aux endroits les plus usés, comme l'accoudoir du conducteur, qui dans ce cas n'a subi qu'un usage léger, sans aucune déchirure ou dommage à signaler. Le volant et le pommeau de levier de vitesse sont également en très bon état, le seul point négatif à signaler étant quatre petits trous dans le côté passager de la console centrale, là où se trouvait un support de téléphone d'époque. Les surtapis BMW d'origine sont toujours présents et protègent les moquettes immaculées, le compartiment du coffre est impeccable et le plateau d'outils rabattable contient encore tous les outils d'origine. MOTEUR ET TRANSMISSION Regarder sous le capot est un vrai régal pour tout amateur de BMW des années 80. Le compartiment moteur est dans un état d'origine magnifique, ayant récemment bénéficié d'une séance complète de nettoyage à la glace sèche, tout comme le dessous de la voiture. Tous les composants semblent remarquablement frais et ne présentent aucun signe de corrosion, de dommages ou de mauvaises réparations antérieures. Au cœur de la M635 CSi se trouve le vénérable six cylindres en ligne M88 dérivé de la M1 qui, dans ce cas, a été révisé pour la dernière fois il y a seulement quelques centaines de kilomètres. Un nouveau radiateur et une nouvelle pompe à eau ont également été montés. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes en alliage ont conservé leur finition d'origine et semblent en très bon état, autre que quelques marques de trottoir attendues sur les jantes extérieures. Elles sont chaussées de pneus Michelin TRX corrects qui ont encore une bonne bande de roulement, les pneus arrière n'ayant été remplacés que récemment, au cours des quelques centaines de kilomètres précédents. Les freins ont également été vérifiés et restent en bon état de fonctionnement suite à une révision récente des deux étriers avant ainsi que de nouvelles durites de frein avant. FICHE D'HISTORIQUE Immatriculée pour la première fois en septembre 1985, cette rare M635 CSi livrée au Royaume-Uni est l'une des seules 524 jamais produites en conduite à droite ; elle est également considérée comme l'une des 3 seules commandées dans cette combinaison de couleurs particulière. La voiture est accompagnée d'un carnet d'entretien détaillé avec 25 tampons dans le livret d'entretien d'origine. Elle a été entretenue uniquement par BMW jusqu'à 93k miles, puis son entretien régulier a été confié à deux autres spécialistes de la marque. Le dernier service a été effectué en décembre 2021 à 126 990 miles et le contrôle technique sans avis est valable jusqu'en février 2024.
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