Description
Construite du 10 au 13 novembre 1961 en tant que 1 des 261 voitures originales MkII BT7 RHD, la 126 DLM aurait été l'une des premières voitures RHD à être équipée de la très convoitée boîte de vitesse à changement central (rare encore sous la forme MKII). Cette boîte de vitesse centrale permettait un changement de vitesse court beaucoup plus sportif, ainsi que d'autres améliorations internes. Elle est bien associée au très désirable moteur à trois carburateurs, qui n'existait que sur la MkII. Expédiée le 12 décembre à Car Mart Limited de Londres et immatriculée pour la première fois sous le numéro 126 DLM, dans le même jaune primevère avec intérieur noir que la voiture porte aujourd'hui, cette voiture a un très bon historique puisqu'elle a été détenue pendant de longues années par les deux précédents propriétaires. Le propriétaire actuel possède la voiture depuis septembre 2007 et le propriétaire précédent l'avait restaurée peu de temps auparavant. Un CD et une clé USB de la restauration sont fournis. L'historique de la voiture est excellent et remonte à la fin des années 70. Le moteur a été reconstruit par John Chatham, spécialiste des Austin Healey, et mis au point sur route. Il n'a parcouru que 9 000 miles depuis. Les performances restent exactement ce qu'elles devraient être pour un moteur 3000 puissant et coupleux comme celui-ci et sont transmises aux roues par une boîte de vitesse surmultipliée. Aujourd'hui, la 126 DLM se présente bien avec moins de 6 000 miles depuis la restauration et généralement des marques mineures liées à l'âge et à l'usage comme on peut s'y attendre au fil du temps. L'intérieur est en partie d'origine avec les sièges portant une patine joliment adoucie mais avec la moquette et certains autres panneaux de garniture ayant été remplacés au cours de la restauration. La voiture a fait l'objet d'un entretien régulier et d'un contrôle technique par son propriétaire actuel, qui a porté une attention particulière et régulière au bon fonctionnement et aux performances du moteur. En 2023, nous avons effectué des travaux d'entretien majeurs sur la direction, la surmultipliée et les freins, ainsi qu'un bon entretien et un bilan de santé. Livrée avec le contrôle technique, les clés de rechange, la capote, le tonneau, le manuel du propriétaire, un grand dossier sur l'historique des documents, l'historique des contrôles techniques depuis 1980, les vignettes fiscales depuis 1988, le carnet de suivi d'origine, le certificat d'authenticité du British Motor Heritage Trust, un CD documentant la restauration, une clé USB documentant la restauration et bien d'autres choses encore.
