Description
Vous êtes là. Ulrich Bez, PDG d'Aston Martin, nous sommes en 2001 et nous assistons au concours d'élégance de Pebble Beach. Vous êtes assis à côté d'Andrea Zagato, le fils d'Elia Zagato. On ne sait pas exactement ce qui s'est passé entre eux à cette table. Deux choses sont cependant évidentes : D'une part, Bez avait été chargé par sa maison mère Ford de raviver l'intérêt du public pour Aston Martin et, d'autre part, les clients américains seraient très probablement mécontents de ne pas pouvoir acheter la DB7 Zagato en raison des coûts prohibitifs liés à la procédure d'homologation du type. Vous voilà donc assis dans le jardin probablement le plus beau du monde, entouré de gens fantastiques et des voitures les plus stupéfiantes. Vous n'allez pas penser à des problèmes, vous allez chercher des solutions autour d'un bon verre de vin. Les deux hommes ont pensé que ce serait une excellente idée de concevoir un roadster à l'ancienne autour de la DB7, uniquement pour le marché américain. Cela présente deux énormes avantages. Aston Martin pouvait faire une offre exclusive à ses clients les plus fidèles aux États-Unis et, comme elle était basée sur la DB7 Volante existante, il n'y aurait pas de problème d'homologation. La voiture issue des discussions entre ces deux hommes est finalement devenue l'Aston Martin AR1. AR" est l'abréviation de "Roadster Américaines". Quelques-uns de vos clients les plus fidèles ont eu l'offre de voir la voiture à un stade précoce, alors qu'elle n'existait que sur papier et en tant que prototype approximatif. Leur réaction a été si bonne qu'Aston Martin et Zagato ont décidé de construire une édition limitée à 99 exemplaires. Elle a été présentée au grand public en 2002 lors du salon de l'automobile de Los Angeles. La voiture a immédiatement reçu un accueil positif, même si cela n'avait aucune importance puisque les 99 voitures avaient déjà été vendues aux meilleurs clients d'Aston Martin aux États-Unis. Alors que la voiture était conçue comme un pur Roadster, un biplace ouvert sans toit, Zagato a développé un toit rigide pour les clients qui ne vivaient pas sous le soleil du sud de la Californie. Il s'agissait d'une option très coûteuse qui n'était pas souvent choisie. Cette voiture est équipée d'un toit rigide avec la forme caractéristique de Zagato, dite à double bulle. Nous avons la chance d'avoir un BD AR1 très bien entretenu avec une finition remarquable. La voiture a un extérieur noir métallisé assorti à une garniture intérieure en cuir tan. L'Aston Martin DB AR1 n'était pas seulement une édition limitée mais aussi le modèle haut de gamme. Ainsi, à part le toit rigide, il n'était pas nécessaire de commander d'autres accessoires. Des éléments tels que la climatisation, la navigation, le régulateur de vitesse et la sellerie en cuir fin étaient tous proposés de série. Bien entendu, le modèle haut de gamme doit également disposer du meilleur moteur : un moteur V12 de 6, 0 litres associé à une boîte automatique ZF à 5 vitesses et à la fonction Tiptronic. Cette voiture n'est pas seulement un plaisir pour les yeux, c'est aussi une émeute à conduire. Il ne lui faut que 4, 9 secondes pour passer de zéro à 100 km/ h, avec une pointe à 300 km/ h. Elle a fait de la DB AR1 le roadster le plus rapide de son époque dans le monde. La voiture est en excellent état, tant sur le plan visuel que mécanique. La carrosserie est droite et les panneaux sont correctement alignés. La voiture présente la finition Nero Daytona du concurrent Ferrari, qui est bien sûr en très bon état et donne à la voiture un attrait sans âge. La voiture repose sur de magnifiques jantes de 19 pouces à 5 branches, chaussées de pneus correctement dimensionnés. L'intérieur est aussi remarquable que splendide. Vous ne trouverez pas de sièges arrière car le Roadster Américain est une véritable voiture à deux places. L'espace habituellement réservé aux sièges arrière dans une DB7 normale a été transformé en espace supplémentaire pour les bagages. Les jauges, le cuir fauve naturel ont été parfaitement entretenus et ont un aspect fantastique, ce qui souligne le soin apporté à cette voiture. D'un point de vue mécanique, tout est également parfait. Cette voiture parfaitement entretenue a parcouru moins de 55 000 kilomètres. L'entretien est détaillé dans le dossier complet contenant les factures. Le portefeuille complet de la voiture est également présent, ainsi que deux jeux de clés et le manuel de navigation Becker d'origine. Il s'agit d'une occasion unique de mettre la main sur cette Aston Martin. Selon les connaisseurs, il s'agit de l'un des modèles les plus désirables de l'histoire d'Aston Martin. Que vous souhaitiez ajouter cette voiture à votre collection ou que vous veniez de commencer une collection, cette DB AR1 formera sans aucun doute son couronnement. La chance que vous puissiez acheter une Aston Martin DB AR1 à toit rigide en Europe ne se représentera probablement jamais. Ne tardez pas !
