Description
1910 OLDSMOBILE SPECIAL 40HP ROADSTER Numéro de châssis : 2037 Numéro d'immatriculation : AA-00-41 Portugal Jaune avec bandes noires et sièges en cuir noir Moteur : quatre cylindres, c336ci., 40bhp ; Boîte de vitesse : manuelle à quatre vitesses ; Suspension : avant, ressorts à lames semi-elliptiques, arrière, ressorts à lames elliptiques aux trois quarts ; Freins : tambours à deux roues à l'arrière. Ce véhicule faisait partie de la célèbre collection Browning dans l'Utah, connue pour la fabrication d'armes à feu. En 1910, deux modèles de base étaient proposés : la série Special à quatre cylindres ou la remarquable série Limited, dotée d'un moteur à six cylindres et aux proportions massives. La série Special se décline en trois carrosseries : une voiture de tourisme à quatre portes, une limousine ou un roadster, semblable à la voiture que nous voyons aujourd'hui. Le moteur est un gros 4 cylindres en T de 5, 5 litres qui dote la voiture d'une grande puissance. Le démarrage s'effectue à l'aide de la poignée de démarrage et, malgré la cylindrée importante, il est très facile à réaliser. La voiture a tendance à démarrer dès la première rotation de la poignée, l'allumage étant bien sûr complètement retardé. Une fois en marche, elle s'installe dans un silence et une douceur de fonctionnement. La voiture est finie dans une couleur jaune joyeuse avec des rayures noires. La voiture est bien sûr ornée de cuivres, où que l'on regarde. De confortables fauteuils capitaines en cuir noir boutonné permettent à deux personnes de s'asseoir. Une seule vitre ronde de style opéra offre un minimum de protection au conducteur, le passager n'étant pas aussi chanceux. La voiture roule sans effort à une vitesse d'environ 40 km/ h et est très agréable à conduire grâce à une boîte de vitesses à 4 rapports facile à maîtriser. Le freinage n'est assuré que par les roues arrière, si bien que la prudence est de mise, en particulier dans les descentes raides et humides. La voiture fait partie d'une collection portugaise depuis plus de deux décennies où elle est utilisée pour un minimum de 20 km chaque mois. En deux décennies, elle n'a jamais refusé de démarrer et est très agréable à conduire. Quand vous regardez le prix, il se compare très favorablement à un Mercer Raceabout qui est d'apparence similaire. La voiture a également participé à plusieurs rallyes longue distance où elle s'est comportée de manière irréprochable. La voiture était précédemment immatriculée au Royaume-Uni (SV8515). Nous pouvons la réenregistrer si elle revient au Royaume-Uni. Les taxes européennes sont payées. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
