Description
Lotus Evora Stratton GT No. 4 - LHD TVA Qualifying - Export potential Basée sur le châssis de l'Evora mais avec une voie élargie de 110 mm, la voiture a été conçue pour avoir un centre de gravité plus bas, pour être plus légère et plus rapide. Elle est propulsée par le moteur V6 suralimenté de 3, 5 litres partagé par les autres variantes de l'Evora et de l'Exige, mais qui a été retravaillé et mis au point par Swindon Race Engines. Ce processus implique un renforcement majeur du moteur, des pistons forgés, des bielles, des arbres à cames à levée plus élevée et un système d'échappement spécialement retravaillé, ce qui en fait un moteur très vif produisant une puissance étonnante de 438 ch, ce qui en fait la Lotus la plus puissante en production, avec un départ arrêté à 60 miles par heure en 4 secondes, avec une réponse immédiate de l'accélérateur. Bien qu'ayant la cylindrée pour en construire plus, seulement 20 GTE ?et une voiture de course ont été construites à Hethel, la majorité avec la boîte semi-automatique IPS et la formation LHD, bien qu'un petit nombre de modèles RHD et un petit nombre en transmission manuelle aient été construits. Tous ont été vendus avant la construction et une fois que Lotus a atteint les chiffres requis pour les règlements de course GT3, la production de cette voiture étonnante a cessé. Enfin presque - Plus de pièces ont été produites que nécessaire pour compléter les 20 voitures requises. En raison de sa relation spéciale avec Lotus Cars, Stratton Motor Company a conclu un accord pour reprendre le stock restant de pièces, de châssis et de carrosseries afin de pouvoir produire cinq voitures supplémentaires, toutes construites à la main en tant que manuelles à conduite à gauche par Stratton Motor Company selon des spécifications uniques et badgées sous le nom de " Lotus Stratton GT " sous la direction de son propriétaire et passionné de course Roger Bennington. Ces cinq voitures ont achevé la construction méticuleuse et sont prêtes pour leurs nouveaux propriétaires.
Chacune est propulsée par le moteur V6 " Eaton " de 3, 5 litres à suralimentation et refroidissement par air comprimé de 436 puissances, mais elles sont désormais équipées de la version manuelle de la boîte de vitesses que l'on trouvait dans les GTE IPS semi-automatiques d'origine.
Finition gris Vortex, jantes arrière de 19 pouces, jantes avant de 18 pouces avec pneus Pirelli P Zero ZR, splitter avant en fibre de carbone, garnitures de pare-brise, trappe de visite, rétroviseurs extérieurs, montant A, toit, couvercle de hayon à lamelles, orifices d'admission d'air, couvercle de moteur et carénage arrière. L'intérieur est entièrement en carbone et comprend les couvercles de seuil, les panneaux de plancher, l'espace arrière derrière les sièges et les cartes de porte. Sièges Recaro en cuir noir avec surpiqûres contrastées. La climatisation, les vitres et les rétroviseurs électriques, le système audio Alpine avec Bluetooth et la caméra de recul sont autant d'éléments de confort. Véritablement uniques, construites à la main par l'équipe de Stratton Motor Companies, ces voitures ne seront jamais répétées et ont certainement déjà leur place dans l'histoire de l'automobile britannique.
Cette voiture est éligible à la TVA, ce qui en fait une voiture idéale pour l'exportation Hors TVA @ £69, 999 £83, 999 inc vat prix total - £69, 999 plus tva (£13, 999) = £83, 999 Total inc vat Veuillez contacter Kevin Jordan pour plus de détails the details below - the details below Nous sommes Norfolk Lotus - Stratton Motor Company, à votre service depuis 1972.
