Description
VENDU - SIMILAIRE REQUIS /// Veuillez nous contacter si vous envisagez de vendre un véhicule classique ou de sport similaire. Nous sommes toujours à la recherche de véhicules classiques de haute qualité, avec un faible kilométrage et un bon historique sur le plan de l'entretien, datant du début des années 1970 jusqu'aux années 2000. Si vous cherchez à vous débarrasser des tracas de la vente privée de votre voiture, n'hésitez pas à nous contacter... Une rare STI 330S en excellent état, qui vient d'être révisée avec des freins neufs, 81k miles.
EQUIPEMENT Peinture argent étincelant métallisé, Sièges sport Recaro en cuir noir / Alcantara gris, Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, Jantes alliage 18 pouces finition Weissgold, Accès et démarrage sans clé, Spoiler avant, Spoiler de toit arrière, Phares xénon avec lave-glace, Échappement sport quadruple sortie, Badge 330S, SI-drive, Différentiel central de contrôle du conducteur multi-mode, Traction intégrale symétrique, Volant cuir multifonction, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Régulateur de vitesse, Vitres électriques avant et arrière, Climatisation automatique AC, Aide au démarrage en côte, Autoradio Kenwood à écran tactile (présent d'origine), Caméra de recul, Roue de secours à économie d'espace, Trousse à outils, Clé de secours, Protection pare-chocs arrière Subaru, Tapis de sol WRX STI, Brochure de vente STI 330S.
EXTERIEUR Produite à moins de 200 exemplaires, cette rare STI 330S est fantastique en argent étincelant métallisé, une couleur discrète mais un excellent choix néanmoins. La peinture est en très bon état et présente une belle brillance métallique sur tous les panneaux, avec peu d'imperfections à noter. La carrosserie est exempte de toute éraflure ou rayure majeure et à l'avant il n'y a pratiquement pas d'éclat de pierre en vue, les seuls vrais points négatifs à signaler étant une petite usure le long de la lèvre avant de la STI et quelques marques discrètement touchées sur les portes arrière. Ailleurs, tous les enjoliveurs et badges sont toujours présents en parfait état, les feux sont clairs et exempts d'humidité, et les quatre embouts d'échappement conservent un bel éclat. Un superbe exemple dans l'ensemble en excellent état qui défie le kilométrage.
INTÉRIEUR L'habitacle de l'Impreza est un endroit où il fait bon être, avec les soutiens profonds et l'Alcantara adhérent des sièges sport Recaro. En y regardant de plus près, la sellerie reste en très bon état, avec seulement une petite usure attendue du cuir côté conducteur, mais ailleurs le tissu est vraiment bien présenté. Compte tenu du kilométrage de 81 000 km, l'habitacle s'est très bien usé, avec seulement quelques petites marques sur certains plastiques, mais rien à notre avis qui puisse nuire à l'impressionnante finition générale de la voiture. Les détails les plus fins tels que le volant et le pommeau de levier de vitesse conservent une belle texture, tout fonctionne comme il se doit, et dans les caves à pieds vous trouverez encore les sur-tapis d'origine Subaru. Un intérieur d'origine bien préservé, la seule amélioration par rapport à la norme étant une unité de tête à écran tactile Kenwood plus récente (d'origine présente). MOTEUR ET TRANSMISSION La voiture est accompagnée d'un dossier d'entretien complet avec 8 tampons de l'agent principal Subaru dans le carnet d'entretien d'origine, sans compter la dernière grande révision (facturée mais non tamponnée) qui a été effectuée en mars 2022 à 80k miles. Totalisant plus de £2, 500, ce travail récent comprenait un service complet avec bougies, un nouvel alternateur et des courroies de climatisation, de nouveaux ensembles de triangles de suspension avant, de nouveaux liens de barre antiroulis avant et des douilles de selle 'D', des douilles de sous-châssis arrière Powerflex améliorées, un alignement des 4 roues, et de nouveaux freins sur toute la ligne.
En soulevant le capot, le compartiment moteur est bien présenté, pas trop habillé mais en très bon état d'origine, sans aucun signe de modification, de dommage ou de mauvaise réparation antérieure. S'agissant d'une 330S, la voiture bénéficie d'une puissance supplémentaire de 29 ch et d'un couple de 44 lb-pi par rapport à une STI standard, grâce à quelques modifications du moteur et à un échappement amélioré par Prodrive. Il s'agit également d'une voiture rare, moins de 200 de ces STI spéciales améliorées par Prodrive ayant été produites. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes d'origine de 18 pouces remplissent les arches et ont été finies à nouveau à un niveau très élevé dans l'attrayant Porsche Weissgold (code couleur 539). Aucune des roues n'affiche de marques de trottoir et toutes sont chaussées de pneus Michelin assortis, chacun ayant encore au moins 6 mm de bande de roulement. Les freins ont également été vérifiés et restent en bon état de fonctionnement, ayant récemment bénéficié de nouveaux disques et plaquettes en mars de cette année, il y a moins de 300 miles. DOSSIER HISTORIQUE Immatriculé pour la première fois en avril 2008, cet exemple impressionnant a maintenant parcouru 81k miles. Dans le dossier historique, l'heureux nouveau propriétaire se verra remettre la documentation Subaru d'origine comprenant tous les manuels, le carnet d'entretien tamponné, un grand nombre de factures, tous les contrôles techniques, le double des clés, une brochure commerciale STI 330S d'origine, et le V5C affichant tous les 6 anciens détenteurs de l'auto. La voiture est actuellement immatriculée sur une plaque " cherished " sans âge qui est incluse dans la vente. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est la suivante :
08/ 01/ 2009 à 12, 280 miles - Subaru 08/ 12/ 2009 à 19, 744 miles - Subaru 07/ 01/ 2011 à 29, 625 miles - Subaru 02/ 03/ 2012 à 33, 984 miles - Subaru 26/ 04/ 2014 à 46, 881 miles - Subaru 18/ 08/ 2016 à 63, 006 miles - Subaru 03/ 05/ 2018 à 67, 310 miles - Subaru 19/ 09/ 2020 à 76, 432 miles - Subaru 03/ 03/ 2022 à 80, 883 miles - Spécialiste Veuillez visiter notre site web pour un compte-rendu complet et des photos supplémentaires.
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