Description
1937 Derby Bentley 4. 25 Hooper Drophead Numéro de châssis : B7JY Numéro d'immatriculation : DXV141 Numéro de moteur : H6BD Le meilleur du meilleur : cette voiture est une création unique de Hooper et présente une carrosserie magnifique. La ligne de toit est extrêmement racée et se termine par un pare-brise bas de style "boîte aux lettres". Ce modèle n'a été produit qu'une seule fois. Le tableau de bord est d'origine et a la particularité d'être chromé, ce qui donne un aspect étonnant à l'intérieur. Livrée en avril 1937, immatriculée DXV141, moteur H6BD, kilométrage d'origine 86 137. Décrite par Hooper comme une "2 door All weather". Seule voiture à porter le numéro de modèle 6718, noir à l'origine, P165 Ellman-Brown 'BentleyThe Silent Sports Car'. 5 anciens propriétaires. Dossier complet. Le premier propriétaire, un certain RL Jump, a rendu la voiture à Hooper après 1200 miles et moins de 12 mois, peut-être en raison de son âge (on dit que c'est un "homme âgé") et que la ligne de toit particulièrement basse ne lui convenait peut-être pas. Propriétaire précédent en Californie 1965-2009. Moins de 6000 miles en 44 ans et de nombreuses années jusqu'à l'exposition dans un showroom de l'Indiana. En raison du rétrécissement d'une capote en vinyle de remplacement, la rendant inutilisable, je ne pense pas qu'elle ait pu être exposée à la pluie pendant tout ce temps !
1956 - Correspondance avec Bentley Motors attestant de travaux effectués en 1949 à 33 875 miles, y compris "tous les travaux nécessaires à l'époque, y compris le réalésage du bloc-cylindres, la fourniture et le montage de nouveaux pistons, le remplacement du vilebrequin et de nouveaux roulements, ainsi que l'attention portée à la transmission à glissement, aux mécanismes de poussoirs et de culbuteurs, à l'entraînement du démarreur, à l'embrayage, à l'essieu arrière, aux liaisons d'amortisseurs arrière, aux pompes à essence, au démarreur à dynamo et à d'autres éléments qui nécessitaient une attention particulière". Il y a longtemps, mais seulement 52 000 miles, comme en témoignent le moteur puissant et urgent et le train roulant. Restauration récente : Peinture métal nu en bleu pâle et bleu foncé carrosserie fine - Malin Motor Bodies Tous les travaux brillants replacés -Vernon Moss, Brighouse, et les phares avant/ latéraux/ spots restaurés - Restauration de phares vintage Tous les bois internes, à l'origine peau de plomb très mince et chromé, remplacés par de l'aluminium moulé et poli.
Nouvelle sellerie en cuir et moquette assortie - Protectus, Selby Nouvelle capote en mohair, garniture de toit en laine et housse de capote - Mike Scott/ Dave Strange, Petersfield En plus de la restauration cosmétique complète, la voiture a fait l'objet d'un contrôle mécanique approfondi et d'une myriade de petits travaux, ce qui a permis à la voiture d'être en parfait état de marche. La voiture a une très bonne tenue de route, reflétant le faible kilométrage depuis l'origine, et sera dans un état impeccable lorsqu'elle sera terminée. Nous ferons bien sûr une séance de photos de la voiture, resplendissante dans sa nouvelle peinture. Le moteur a été entièrement reconstruit à grands frais par le spécialiste allemand de la marque, Werner Mork. Quelques milliers de kilomètres ont été parcourus depuis la reconstruction du moteur. Bien connue sur le circuit des expositions européennes, la voiture a figuré à la fois au Concours de la Villa d'Este et aux Chefs-d'œuvre du Schloos Dyck. La voiture fait partie d'une petite collection de véhicules haut de gamme en Autriche que nous avons été chargés de vendre, tous dans un état impeccable et entretenus sans égard au coût. Les Vues sont près de Villach sur rendez-vous.
