Description
La Ghibli a été dévoilée pour la première fois sous la forme d'un concept car à deux places lors du salon automobile de Turin en novembre 1966. Sa carrosserie en acier, caractérisée par un nez bas en forme de requin, a été dessinée par le jeune Giorgetto Giugiaro, qui travaillait alors chez Ghia. La coupe sport était équipée de projecteurs pop up, d'ensembles sport en cuir et de jantes en alliage. Deux sièges arrière ont été ajoutés au modèle de série, permettant à la Ghibli d'être commercialisée en tant que coupé 2 portes 2+2 à arrière rapide. Les livraisons ont commencé en mars 1967[3] La voiture était propulsée par un moteur V8 à quatre arbres à cames de 4 719 cm3 (4, 7 L ; 288, 0 cu in) à cylindres à sec, accouplé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports. Le moteur développait une puissance de 310 PS (228 kW ; 306 ch). Il avait un temps de 0-97 km/ h (60 mph) de 6, 8 secondes et une vitesse maximale de 250 km/ h (155 mph) revendiquée. Il n'est pas clair exactement combien de cette première génération de Ghibli ont été marqués, mais ici nous avons le numéro de châssis AM1151730 première immatriculation 1970 avec seulement un précédent propriétaires britanniques.
La voiture a un historique très complet avec un certain nombre de factures de notre part datant de 2006 et avant. Les travaux comprennent une nouvelle peinture complète, des réparations mécaniques y compris la reconstruction du moteur et de nombreux autres travaux. La voiture a depuis résidé dans une collection particulière où elle n'a parcouru que 4000 miles au cours des 20 dernières années. Tous les anciens contrôles techniques sont présents dans le dossier.
