Description
- Une carrosserie de rêve - Entièrement restaurée en Allemagne - Techniquement optimisée pour les rallyes exigeants Description : Le fondateur de la Lagonda Motor Company - devenue Lagonda Ltd en 1913 - était Wilbur Adams Gunn (1859-1920), né aux États-Unis et émigré en Grande-Bretagne à la fin du 19e siècle. W. O. Bentley, considéré aujourd'hui comme le plus grand ingénieur de la construction automobile anglaise, a dirigé le bureau d'études de Lagonda Ltd de 1935 à 1940. Pour de nombreux connaisseurs, la LG 45 Rapide, conçue par Frank Feeley, est la plus excitante de toutes les Lagonda. Fin 1936, Lagonda a présenté la Rapide, considérée à l'époque comme la voiture de sport de route la plus rapide. Avec elle, l'entreprise a réussi à rejoindre les magnifiques projets d'Alfa Romeo et de Bugatti. Plus de 80 ans plus tard, la conception géniale de Feeley continue de convaincre ! Cette voiture est un exemplaire livré en 1936 avec un châssis court et un "pillarless saloon body". La voiture a été entièrement restaurée il y a quelques années par l'entreprise Zimmerly à Königsbrunn et la carrosserie a été transformée en Rapide Tourer Spec. par Rod Jolley. Toute la technique et le système électrique, etc. ont été optimisés pour une utilisation lors de rallyes historiques d'endurance. La voiture a participé au légendaire rallye de Tulplen (16-22 avril 1950). L'immatriculation originale (Log Book) de 1936 ainsi que le passeport FIVA sont disponibles. Production : Au total, seules 25 Lagonda LG 45 ont été produites en Rapide entre 1936 et 1938.
- Wonderful coachwork design - Fully restored in Germany - Mechanics improved for rallying Description : The wonder of the Lagonda Motor Company - from 1913 Lagonda Ltd - was the US-born Wilbur Adams Gunn (1859-1920), who emigrated to Great Britain at the end of the 19th century. W. O. Bentley, considéré aujourd'hui comme le plus grand ingénieur de la construction automobile anglaise, a dirigé le bureau d'études de Lagonda Ltd de 1935 à 1940. La LG 45 Rapide, dessinée par Frank Feeley, est pour de nombreux connaisseurs la plus excitante de toutes les Lagonda. À la fin de l'année 1936, Lagonda présenta la Rapide, qui était considérée comme la voiture de sport la plus rapide de l'époque. Avec elle, l'entreprise s'est mise au diapason des grands designs d'Alfa Romeo et de Bugatti. Le design ingénieux de Feeley est toujours aussi convaincant après plus de 80 ans ! Cette voiture a été livrée en 1936 avec un châssis court et une carrosserie de salon sans piliers. La voiture a été entièrement restaurée il y a quelques années par Zimmerly à Königsbrunn et la carrosserie a été transformée en Rapide Tourer Specification par Rod Jolley. L'ensemble des machines et l'électrique ont été optimisés pour une utilisation dans des rallyes historiques de longue distance. La voiture a participé au légendaire rallye de Tulplen (16-22 avril 1950). L'immatriculation originale (log book) de 1936 et le passeport FIVA sont disponibles. Production : Seules 25 Lagonda LG 45 ont été produites en tant que Rapides entre 1936 et 1938.
