Description
Cette Rolls-Royce Twenty (également appelée Rolls-Royce 20HP) est une voiture très particulière. Tout d'abord parce qu'il s'agit d'une camionnette. D'autre part, en raison de l'inscription frappante qui accentue le caractère classique de la carrosserie. Cette Twenty n'a pas toujours porté la carrosserie d'un fourgon. En novembre 1925, Mme Foreshew a acheté une limousine fermée au carrossier Hooper. Hooper a commandé le châssis et le moteur à Rolls-Royce et en a pris livraison en février 1926. La voiture complète a été achevée en juillet 1926. Apparemment, la voiture n'a pas été utilisée à partir de ce moment-là, car la garantie n'a été reconnue qu'en juillet 1927. L'historique de la voiture indique qu'en 1935, elle appartenait à C. Rowntree, en décembre 1937 à V. Garland et en novembre 1938 au Dr. A. W. J. Houghton. Dans les années jusqu'aux années 70, on ne sait pas exactement qui a possédé la voiture et quand, et quand la carrosserie de limousine a été remplacée par une carrosserie de fourgon (dans le livre de John M. Fasal "Rolls-Royce Twenty", également appelée "Shooting-brake"). Il s'agit peut-être d'une camionnette depuis 1927. Cependant, le dossier historique permet de conclure qu'en 1955, la couleur était noir/ orange, une couleur qui aurait déjà pu être fournie en 1927. Quelques années jusqu'à la deuxième guerre mondiale, la voiture se trouvait en Ecosse. L'un des propriétaires était M. George Anderson de Kelso. En 1978, il a vendu la 20HP à la société britannique H. P. Hill & Co. LTD, 5A Market Street, Preston, Lancashire. Le lettrage frappant qui se trouve encore sur les surfaces latérales a été commandé par Duncan Peter Whittaker, qui est devenu le directeur général de Hill & Co en 1991. La peinture a été réalisée par Ollerton Engineering, restaurateurs de véhicules historiques de Samlesbury Bottoms, Preston, Lancashire. La camionnette a été utilisée par Hill & Co pendant près de 20 années, mais en 1996, elle a été vendue à Dennis Noel Multon de Rumbling Bridge, Kinross, Engeland. Il s'en est séparé presque deux années plus tard et en décembre 1997, il a été acheté par Autocycle Engineering, Netherton, Dudley. Cette Rolls-Royce Twenty est techniquement en bon état. Elle est accompagnée d'un dossier historique complet qui illustre le grand nombre d'entretiens effectués. Il Marque également que les roues d'artillerie ont été standard depuis le début. Le moteur et la boîte de vitesse ont été très bien entretenus et fonctionnent comme il se doit. Récemment, le carburateur a été entièrement restauré. La peinture est un peu craquelée en raison de l'âge, mais le lettrage est encore intact et propre. Cette voiture est un excellent objet promotionnel.
