Description
Cela fait mal d'écrire cette annonce. Le temps est venu de me séparer d'une partie aimée de moi, ma Porsche Boxster. D'emblée, cette voiture ne plaira pas à tout le monde. Il s'agit d'une 2, 5 litres, PAS la S. Elle a été immatriculée le 31 décembre 1998. Pourquoi ai-je choisi la variante non S ? Je la trouve plus pure dans sa tenue de route et sa vivacité. La variante 2. 7 S est plus puissante, mais cela enlève quelque chose à la douceur de la dynamique de la voiture. J'adore cette voiture. La voiture qui a sauvé Porsche ? Peut-être. La voiture qui a fait basculer la fortune de Porsche et l'a marquée du sceau de la puissance inextinguible qu'elle est aujourd'hui ? Peut-être. Un retour à la 550 Spyder ? Cette voiture a été entretenue avec amour toute sa vie. Elle n'a jamais manqué de rien et a toujours été bien traitée. Le kilométrage témoigne du fait qu'elle a été très peu utilisée : 55, 600. Le moteur et la boîte de vitesse sont les joyaux de cette voiture. Le moteur démarre sans hésitation et la boîte de vitesse s'enclenche mécaniquement comme seules les Porsche savent le faire. La voiture a été stockée en 2009. Au cours de la période de fermeture récente, elle a été remise en circulation. Les disques de frein ont été changés et les conduites de frein ont été renouvelées. Elle a passé avec succès son contrôle technique, qui expire le 25 janvier 2022. Chaque fois que je vois un Boxster classic sur la route, mon cœur bat la chamade et je ne veux pas me séparer de cette voiture. C'est la Porsche à l'état pur. C'est Gordon Murray, le puissant designer de la Mclaren F1, qui a le mieux résumé la situation lorsqu'on lui a demandé ce qu'il pensait de la nouvelle 986 Boxster et de la 996 911 (à l'époque). Il a déclaré : "La 911 serait la meilleure voiture du monde s'il n'y avait pas le Boxster". Qu'est-ce qui le rend si spécial ? Si vous recherchez cette voiture, il y a de fortes chances que vous le sachiez déjà. Il s'agit principalement de sa maniabilité et, pour moi, du meilleur roadster jamais conçu. Elle est dotée d'une mécanique Porsche à l'ancienne avec laquelle vous devez travailler pour apprécier la voiture. Ce n'est pas une voiture qui fait quelque chose pour vous. C'est vous qui la conduisez, pas des algorithmes ou des ordinateurs. Cette voiture a besoin d'une chose, et c'est la vitre arrière. Elle s'est fendue récemment à cause du froid et de son âge. Cela leur arrive à tous. J'ai demandé des devis, car je ne voulais pas me séparer de la voiture. Les devis varient entre 199 et 350 livres sterling. Il suffit d'enlever l'ancien écran et de le remplacer. Ce remplacement peut être en plastique ou en verre (ce qui était utilisé dans la 987). J'ai choisi de convertir le toit en manuel. Cela évite tout souci avec les moteurs et l'électronique. C'est simple à faire et je préfère la voiture comme ça. Il faut environ 5-6 secondes pour abaisser le toit, et peut-être 10 secondes pour le fermer. C'est doux et sans effort. Il y a plusieurs vidéos sur YouTube qui illustrent cette opération et la rapidité avec laquelle elle s'effectue. Je n'ai pas vérifié la mécanique électrique depuis que j'ai remis la voiture en circulation. S'il y a un problème, il faut compter entre 300 et 600 livres pour y remédier, selon l'emplacement du relais défectueux. La voiture est de la seule couleur disponible : argent, et elle a un intérieur en cuir néphrite FULL, et des tapis néphrites. Elle a un changeur de CD dans le coffre avant, que j'ai laissé en héritage. En fonction de la personne qui achètera la voiture, il se peut que je laisse le chargeur dans le coffre avant. Si vous êtes jeune et que vous ne connaissez que l'iPod, je l'enlèverai ; si vous êtes d'une époque plus dorée, comme moi, je le laisserai pour que vous puissiez en profiter.) Je le laisserai en place pour qu'il soit apprécié ou simplement laissé en place en tant que pièce du patrimoine. Donc les points principaux à nouveau : 1. Merveilleux Boxster 2. La bonne couleur. Très belle peinture. A part un très petit pli sur le siège conducteur, l'intérieur est impeccable. 3. Très faible kilométrage. 4. A passé le contrôle technique sans problème et a un contrôle technique jusqu'au 25 janvier 2022. 5. La vitre arrière a besoin d'être remplacée. Je suis heureux de le faire, mais le temps et les frais de déplacement pour le faire seront ajoutés au coût. Je pense avoir fait le maximum, mais je n'ai toujours pas envie de me séparer de la voiture. Son prix a été fixé en fonction de son statut de véhicule de collection, avec un très faible kilométrage et un long contrôle technique. Je veux qu'elle aille dans un bon foyer.
