Description
C264 XVC est une très intéressante Jaguar XJS 3. 6 Coupé ancienne dont l'histoire et la provenance sont significatives. Notre fondateur est l'un des 100 professionnels Jaguar britanniques de Sir John Egan au milieu des années quatre-vingt. Il était perplexe lorsqu'il a regardé cette XJS pour la première fois. Il s'agissait d'une voiture ancienne dotée de la suspension souple d'origine, mais immatriculée en C avec des sièges de l'année Modèle 1987 - avec les renforts latéraux sur les sièges et des roues plus récentes. Une fois que nous avons étudié l'histoire de cette voiture, elle a commencé à prendre une Marque - il s'agissait d'une voiture assez spéciale et importante. Selon le Jaguar Daimler Heritage Trust, notre XJS 3. 6 construite en décembre 1983 et dotée d'un nouveau moteur AJ6 a quitté l'usine de Browns Lane en 1986. Finie en Regent Grey avec sellerie en cuir Saville Grey et transmission manuelle à 5 vitesses, elle a été immatriculée pour la première fois au nom de Jaguar Cars Ltd de Coventry le 12 mai 1986. Confirmée par écrit par Jaguar, nous savons que la XJS a ensuite été utilisée par Jaguar pour des expositions et des travaux promotionnels et qu'elle a été conduite par le pilote de course Martin Brundle en tant que voiture de fonction. La XJS a également la particularité d'être équipée des sièges sport de septembre 1987, de jantes en alliage plus récentes et d'un aileron avant de couleur différente. Martin Brundle est surtout connu comme pilote de Formule 1 et commentateur pour ITV Sport, BBC et Sky Sports. Alors qu'il a terminé à la deuxième place du championnat britannique de Formule 3 en 1983, derrière Ayrton Senna, tous deux ont accédé à la Formule 1 l'année suivante. Martin Brundle a été champion du monde de voitures de sport en 1988 et a remporté les 24 heures du Mans en 1990 pour Jaguar Cars au volant d'une Jaguar XJR-12. Cette Jaguar XJS a parcouru 114 000 miles depuis sa création. Elle est accompagnée d'un historique d'entretien complet, de tous les manuels et carnets d'origine, ainsi que de la pochette en cuir d'origine. Les trois premières révisions ont toutes été effectuées chez Browns Lane à Coventry à 1204, 9416 et 15583 miles en 1987. L'agent principal de Jaguar, Grange Motors, a entretenu la XJS à 18771 miles, puis Caffyns Jaguar a vendu la voiture et l'a entretenue deux fois à 23535 et 29652 miles. De 1991 à 1993, Barretts Jaguar à Canterbury a assuré l'entretien de la voiture à 35228, 40119, 43936, 47790 et 51121 miles. Un garage de Canterbury a tamponné le carnet à 56804 miles en 1994 avant qu'un garage du Wiltshire ne prenne en charge l'entretien en tamponnant le carnet et en entretenant la Jaguar à 65210, 67624, 70998, 74813, 79334, 82679, 85709 et 88385 miles en 2003. Une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est jointe à la voiture, détaillant l'histoire de la voiture depuis 88385 jusqu'au kilométrage actuel de 114 000. Les factures de 2005 à 2007 du Centre Jaguar du Pays de Galles du Nord s'élèvent à plus de 6 000 £ pour la maintenance et l'entretien (douilles de bras de rayon, soufflets de crémaillère de direction, joints de collecteur, joints toriques sur les collecteurs, joints de culbuteur, douilles d'amortisseur, remplacement de la poulie de vilebrequin et de la clé de bois, nouvelles conduites de carburant, nouveaux bras de contrôle de la traction, nouveaux disques de frein avant et arrière et divers travaux de carrosserie et de peinture afin de maintenir la voiture en excellent état d'utilisation. De 2011 à 2015 et dans les 4000 derniers miles, dans la région de £3000 a été dépensé avec Lord's Motors dans le Lancashire pour divers entretiens et révisions et depuis lors, très peu de kilométrage a été couvert. Plus récemment, la XJS a été traitée à un re-spray extérieur complet coûtant £5000 et en conséquence, la voiture se présente maintenant dans un état exceptionnel. C264 XVC a la provenance, l'histoire exceptionnelle et se présente dans un bel ordre. La peinture gris régent est d'un niveau superbe et la carrosserie est en excellent état avec des chromes brillants et de bonne qualité. Les sièges en cuir sport sont très originaux et superbes, les moquettes excellentes et la présentation générale de l'intérieur est d'un niveau remarquablement élevé. Le coffre de la XJS est propre et bien présenté, les outils Jaguar sont présents et la mécanique de la Jaguar est en très bon état avec un fabuleux moteur de 3, 6 litres offrant des performances impressionnantes. La boîte de vitesse manuelle à cinq rapports rend ce Modèle beaucoup plus excitant à conduire. Ayant eu dans la région de £14, 000 dépensés au cours des 12, 000 miles passés, C264 XVC est une XJS étonnante et utilisable qui offre encore une excellente valeur dans un marché où les prix des XJS semblent continuer à pousser vers le haut.
