Description
Will Ship Worldwide 1965 CORVETTE Historic B/ PRODUCTION ROADSTER Race Car. EX- BILL MORRISON CAR (lire plus bas) - details above - details above BIEN PRÉPARÉ 355ci 475hp (Dick Kercher) small block Chevy. 4 boulons principaux, vilebrequin en acier, bielles Eagle, têtes à bougies d'angle, kit d'arbre à cames à rouleaux et culbuteurs, et pour le garder au frais, un système d'huile à carter sec Barnes, un refroidisseur d'huile et un filtre à distance, ainsi qu'un radiateur de course en aluminium très résistant. Le Holley vient d'être refait.
Le châssis est sans écailles et extrêmement propre.
Cette voiture est facile à entretenir, fonctionne à merveille, se conduit comme si elle était sur des rails et est extrêmement fiable.
Freins à disques sur les 4 roues avec étriers NEUFS, suspension Guildstrand améliorée avec amortisseurs de compétition.
TRANSMISSION SUPER T-10 à 4 vitesses à rapports rapprochés. Jantes Torque Thrust 15" avec Hoosier TDR's avec 70% de durée de vie restante.
Cette voiture est très bien triée, propre et bien rangée. La peinture et la carrosserie sont en très bon état.
Elle est livrée avec le carnet de bord et l'acte de vente. Un titre de propriété peut être obtenu.
Échange partiel possible Bill Morrison, pilote américain de course sur route, pour une conversion en course SCCA par l'intermédiaire de Tony DeLorenzo, ami de Morrison et pilote de Corvette réputé, qui avait de solides relations chez Chevrolet. Comme beaucoup d'autres pilotes SCCA en devenir, Morrison a commencé avec des Triumph TR3 et TR4 au début des années 1960, a progressé vers une Cooper Monaco spécialement construite et est passé à une Corvette L-88 tonitruante à la fin des années 1960. De temps à autre, Morrison et De Lorenzo ont conduit leurs Corvettes respectives sur des circuits tels que Watkins Glen, Road America et Talladega.
