Description
TRIUMPH TR4 A IRS 1966
Capote+ Hard Top
Livrée "Signal Red"
N° Serie : CTC 55781
N° Moteur : CT 68989E
Préparation discrète pour rallyes historiques et sorties en groupes d'anciennes
Plusieurs participations au Rallye des Princesses
Expertise
L'auto est de très belle présentation avec des roues fils et des chromes bien brillants.
La carrosserie est en parfait état, la peinture présente une patine uniforme de grande qualité.
La capote est comme neuve et l'auto dispose de son Hard top (rare).
Dans l'habitacle, outre les adaptations faites pour le VHRS, le tableau de bord d'origine est en excellent état.
L'instrumentation est fonctionnelle. Les garnitures de porte sont en très bon état. Les sièges baquets présentent de l'usure.
De nombreux travaux on été entrepris en 2017 afin d'améliorer ses performances et de l'adapter pour d'éventuels rallyes en VHRS et autres courses de régularité.
Dans le même temps, une réfection complète du moteur a été réalisée. Cette restauration a été réalisée chez DELLI ZOTTI sport pour un montant de 36. 000€.
Les principaux travaux d'amélioration pour l'utilisation en rallye historique :
- Plancher en aluminium
- Isolation complète du tunnel de boite
- Sièges baquets
- Volant GT2i
- Coupe -circuit
- Ventilateur haute performance et installation d'une trappe à air sous le radiateur
- Durites d'aviation
- Amortisseurs télescopiques à l'arrière
- Kit de freins performance: Etriers Wilwood, Disques ventilés, flexibles type aviation, maitre cylindre neuf
- Bobines haute performance
- Equipements : trip master, chronos, chargeurs
La réfection moteur :
- Echange chemises, pistons, segments
- Remplacement de la distribution complète : 2 pignons, chaîne et tendeur
- Echange arbre à came
- Echange des 8 soupapes d'échappement et 8 guides soupapes
- Rectification et rodage des sièges de soupape
- Rectification du plan de joint de culasse
- Rectification du vilebrequin sur manetons et palier
Autres travaux mécaniques :
- Embrayage : mécanisme, disque, butée, maître cylindre
- Etanchéité de la boite
- Pompe à eau
- Pompe à essence
- Silents blocs de boite et bloc moteur
- Etanchéité du pont arrière
- Croisillons arbre de transmission
- Echappement
Depuis cette restauration, l'auto est suivie dans un garage spécialisé.
Les travaux récents :
- Remplacement du radiateur en 2025
- Vidange et révision complète en 2023 : vidange moteur, vidange de boîte, vidange de pont, remplacement de la courroie d'alternateur, nettoyages filtres et changement de bougies
- Révisions des carburateurs en 2024 (dépose/ repose)
- Remplacement du joint spi de sortie de boite en 2023
- Changement des plaquettes de freins Greenstuff en 2022
- Changement des 4 pneus en 2022 Hankook Kinergy 165/ 80 R15 en 2022
- Remplacement de l'alternateur en 2020
Une auto suivie, saine, et qui, grâce à ces améliorations, vous permettra de participer à des rallyes anciens avec plus de facilité par rapport à la configuration d'origine.
La présence d'un hard top en excellent état est également assez rare pour être souligné.
Dossier de restauration
Dossier de factures d'entretien
Expertise
Contrôle technique de juin 2024
