Description
RENAULT 25 V6 BACCARA Phase 3 d’avril 1990 avec 218000 km certifiés.
Motorisation 2, 8L atmosphérique catalysé de 153cv à injection, option boite auto AR4. Carrosserie gris tungstène (608). Sellerie cuir cendre pleine fleur, valise de coffre sous plage arrière, ciel de toit et accessoires en alcantara et bandeaux de porte en loupe d’orme.
DESCRIPTIF
Phase 3 équipée de série des dernières améliorations du modèle comme la direction à assistance variable, les disques de freins avant ventilés, le pack sièges avant ergomatic, le siège conducteur à 3 mémoires, l’ABS, l’anti patinage, le régulateur de vitesse au volant, la climatisation, la chaine HIFI, l’ordinateur de bord à synthèse vocale, le hayon à fermeture motorisée ... Carte grise collection et contrôle technique ok jusqu’en 09/ 27. La carrosserie, qui a bénéficié d’une reprise de peinture importante et homogène, et le châssis sont sans corrosion. Une importante restauration mécanique, avec des pièces d’origine neuves ou de refabrication par le club Renault 25 français, a été réalisée par un professionnel de l’automobile de collection après acquisition (factures > 10 000 €). La voiture est fiable et parcourt toutes distances. La boite passe les rapports en douceur, rétrograde efficacement et répond parfaitement aux demandes de puissance. Le comportement routier est sûr et confortable en ville, sur route comme sur autoroute.
TRAVAUX MECANIQUES
- à 194000 km Boite de vitesse, kit de rénovation complet
- à 202000 km Charge climatisation avec remplacement des détendeur, joint, compresseur et bouteille
- à 208000 km Disques et plaquettes des freins arrière neufs
- à 212000 km Pneus arrière Michelin neufs
- à 213000 km Batterie Bosch neuve et pose d’un coupe circuit, Pneus avant Michelin neufs, Disques et plaquettes avant neufs, Direction (rotule, biellettes, et silentbloc de crémaillère), Amortisseurs avant neufs et suspensions (rotules et triangles), Tirants de chasse, Circuit de refroidissement avec remplacement toutes les durites silicones et colliers, Remplacement des joints d’injecteurs, de collecteurs et de bloc, Purge et remplacement des huiles de direction assistée, du circuit de freinage et moteur, Équilibrage des pneus Av/ Ar, réglage complet du train avant, Contrôle et géométrie, Contrôle des freins arrière, Remplacement des filtres à air et carburant et des balais d’essuie-glace Av/ Ar
- à 215000 km Remplacement des roulements de roues avant G/ D
- à 218000 km Remplacement des silencieux (intermédiaire et arrière) et tubes d’échappement, Contrôle de l’allumage avec remplacement des bougies et du faisceau, restauration de l’allumeur, remplacement des capteurs PMH et de pression d’admission. Remplacement des amortisseurs avant par une paire de BOGE neufs d’origine. Remplacement à neuf du demi train AVG complet (suite à choc sur trottoir)
DOSSIER COMPLET
Avec les livrets d’origine, les factures des entretiens, des travaux et tous les contrôles techniques depuis 1993. Plusieurs manuels d’atelier (mécanique, carrosserie, électricité, boite) et un petit lot de pièces mécaniques, de carrosserie et d’accessoires sont disponibles si intéressé.
Le prix de 12900€ tient compte du très bel état d’origine du véhicule, du montant et du sérieux des travaux réalisés et de l’intérêt de ce modèle. Il reste quelques petits détails à améliorer pour lesquels je fournis les pièces nécessaires (comme par exemple le remplacement du jonc chromé de pare-brise, un joint de porte ou une ampoule de tableau de bord ...). Véhicule visible sur Fontenay aux roses (92)
