Un exemple très original de la R230 SL500, de plus en plus populaire et recherchée.
Présenté dans un coloris noir sur cuir rouge d'allure furtive
Équipé en option de jantes en alliage AMG de 19 pouces à jante divisée
Copieux dépenses récentes sur les mécaniques s'élevant à environ £ 5,000.
Contrôle technique valable jusqu'au 23 novembre 2024
L'attrait
La série R230 SL est apparue en 2001 pour remplacer la populaire, durable et respectée R129. Le R230 se démarque par son design futuriste et plus ouvertement sportif. Les innovations ne manquaient pas non plus. La nouveauté la plus évidente est l'apparition d'un toit métallique pliant, éminemment pratique par rapport au toit rigide peu maniable de son prédécesseur. Les puristes de l'ingénierie ne sont pas en reste, avec notamment le contrôle actif de la carrosserie et la technologie de freinage électrique.
Cet exemple est un R230 dans la puissante configuration SL500. Ce modèle s'est avéré très populaire dès sa sortie, offrant de solides performances grâce à un moteur V8 de 302 ch associé à une maniabilité agile. Cet exemple a une allure étonnante avec sa couleur extérieure et intérieure très contrastée et ses grandes jantes AMG à bords fendus. Le vendeur a récemment confié la voiture à un spécialiste qui a effectué de nombreux travaux mécaniques, notamment le remplacement de la boîte de vitesse et de la pompe de suspension ABC. Aujourd'hui terminée et prête à être appréciée, cette voiture est un bel exemple, alors ne manquez pas l'occasion d'en faire la vôtre !
Cet exemplaire se présente en peinture noire métallisée brillante et furtive.
L'état de cette voiture semble être d'origine et en très bon état et tous les panneaux semblent présenter un brillant profond et lustré.
La carrosserie semble également en très bon état, avec des espaces entre les panneaux serrés et symétriques.
Elle repose sur un sublime jeu de jantes AMG en alliage de 19 pouces à double rayon et à jante divisée, en finition anthracite métallisé avec jantes en alliage polies.
Légères rayures sur les roues avant
Celles-ci se présentent en bon état avec un léger crénelage aux roues avant
Les lentilles des phares et les rétroviseurs latéraux sont en bon état d'origine et les vitres de l'habitacle sont intactes et d'origine.
Le toit métallique rétractable fonctionne parfaitement et se déploie en seize secondes environ.
L'habitacle de la SL500 est lumineux et sportif, avec son cuir rouge flamenco qui contraste joliment avec les touches de cuir noir et le placage de ronce de noyer foncé.
Les sièges sport avant sont disposés en panneaux avec du cuir perforé au centre.
Les sièges sont chauffants et entièrement réglables électriquement, avec trois fonctions de mémorisation des réglages.
Derrière les sièges avant se trouvent deux compartiments de rangement à couvercle - l'un d'eux abrite le changeur de CD - ainsi que des sangles à bagages rétractables.
Les instruments VDO, de style chronographe, sont placés dans des binnacles à capot profond.
Les tapis rouges semblent être en bon état d'origine.
Une roue de secours peu encombrante et un jeu d'outils se trouvent sous le plancher du coffre.
Le SL500 est équipé du moteur à essence M113 V8 d'une cylindrée de 4 966 cm3
Ce moteur développait à l'origine une puissance de 302 ch et un couple de 339 lb-pi.
Dans cette configuration, le SL500 était capable de réaliser un temps de 0 à 60 mph en 5,5 secondes et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses automatique 7G-Tronic à cinq rapports.
Boîte de vitesse de remplacement récemment montée
Pompe de suspension ABC neuve
Sous le capot, tout semble d'origine et en bon état.
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2005 Mercedes-Benz SL500 (R230)
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