Echappement refabriqué pour un meilleur alignement et étriers de freins remis à neuf
Sous-châssis récent nettoyé et recouvert d'un revêtement en poudre
L'attrait
La HF Turbo était la première version performante de la Lancia Delta, précédant l'Integrale à quatre roues motrices, célèbre en rallye. Son moteur de 1,6 litre était équipé d'un turbocompresseur Garrett TBO-225, d'une soupape de décharge, d'un échangeur de chaleur air-air et d'un carburateur Weber à double branche. Le moteur a été amélioré en conséquence avec des soupapes remplies de sodium et un refroidisseur d'huile de plus grande capacité. Une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports a été montée et le châssis a été modifié pour améliorer la tenue de route.
Aujourd'hui, ces HF Turbos sont extrêmement rares, en particulier les exemplaires à conduite à droite fournis par le Royaume-Uni comme celui-ci. Notre voiture de 1988 est équipée d'un kit de carrosserie Hormann rarement vu et est un très bel exemple grâce aux nombreux travaux d'amélioration effectués au cours des dernières années. Elle a passé son dernier contrôle technique sans aucun avis, bien qu'un nouveau test soit nécessaire avant qu'elle ne puisse reprendre la route.
Offerte par le vendeur au nom du propriétaire actuel, cette belle Lancia attend un nouveau gardien pour en profiter et poursuivre sa préservation.
Historique et documents
Conduite a droite sur le marché britannique
70 328 miles indiqués
Le dernier contrôle technique n'a montré aucun avis (expiré le 27 avril 2023).
La voiture a bénéficié d'une révision l'année jusqu'à l'achat du véhicule par le propriétaire actuel
Le carnet d'entretien Lancia d'origine indique des services dans ses premières années
Stockée au sec depuis quelques années
Livre d'origine
Collection de factures et d'anciens certificats de contrôle technique
Très élégante et très originale à l'intérieur comme à l'extérieur.
Le kit de carrosserie Hormann s'adapte bien à la voiture, bien que le vendeur note que quelques zones nécessitent une attention particulière en ce qui concerne l'ajustement et la finition.
Peinture blanche élégante, avec une finition brillante uniforme sur tous les panneaux.
La carrosserie semble droite et saine, sans problèmes notables visibles ou signalés, à l'exception d'une légère corrosion localisée.
Les jantes en alliage d'origine ont été remises à neuf et montées.
L'intérieur semble en très bon état, avec une usure minimale de la sellerie et des commandes.
Nous pensons que l'électricité et les instruments de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement.
La mécanique
Moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre de la Delta GT
Turbocompresseur
Boîte de vitesse manuelle ZF à cinq rapports
On nous informe que l'échappement a été récemment refait pour mieux s'aligner.
Le sous-châssis a été nettoyé et recouvert d'une couche de peinture en poudre.
Les étriers de frein ont été remis à neuf
Le contrôle technique a expiré
Nous comprenons que la Lancia fonctionne et roule bien
Compartiment moteur élégant et d'origine
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1988 Lancia Delta HF Turbo
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