Enregistré auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub)
Certificat d'intérêt historique et de collection
Un beau roadster allemand à la carrosserie et à la mécanique restaurées, équipé du puissant moteur V8 de 5,6 litres.
L'attrait
L'une des Mercedes les plus remarquables et les plus emblématiques de tous les temps, la SL R107, produite de 1971 à 1989, est l'une des plus hautes expressions du véhicule classique de la marque à l'étoile à trois branches en matière de voitures de luxe. La R107 a été construite avec le plus grand soin et avec les meilleurs matériaux, destinée à durer dans le temps et se distinguant par un design discret et unique, qui la rend toujours actuelle et agréable malgré le passage des années et des modes.
Finie pour remplacer la célèbre SL W113 "Pagode", la R107 était complètement différente du modèle précédent, offrant un châssis entièrement nouveau et extrêmement robuste, de nouvelles suspensions et des moteurs à six et huit cylindres issus des berlines Mercedes haut de gamme contemporaines.
Au fil des années, la R107 a reçu de nombreuses améliorations et évolutions, avec l'ajout de nouveaux moteurs, d'un nouvel intérieur similaire à celui du fleuron de la Classe S W126, d'un système de freinage antiblocage et, à partir de 1985, d'une mise à jour majeure de la carrosserie et des suspensions.
Parmi les nombreux moteurs disponibles au cours des 18 années de production, le V8 de 5,6 litres réservé aux marchés américain, australien et japonais et offert seulement de 1986 à 1989, est le plus exclusif. Avec 227 ch et un couple élevé, il permet à cet élégant roadster des performances remarquables et offre une sonorité excitante et inimitable.
Cette magnifique Mercedes 560SL 1986 est équipée du groupe motopropulseur haut de gamme recherché, accouplé à une transmission automatique à quatre rapports.
Le vendeur nous informe que le moteur et toute la mécanique ont été entièrement révisés et sont efficaces et bien réglés et que la fascinante carrosserie a été entièrement restaurée et repeinte dans la couleur d'origine.
L'intérieur de grande qualité est en état d'origine bien conservé, avec des surfaces intactes et des inserts en bois en bel état.
Comme il sied à un modèle au sommet de la gamme Mercedes, il est équipé des systèmes de sécurité les plus modernes disponibles à l'époque, tels que l'ABS et un airbag latéral pour le conducteur.
Équipée de jantes en alliage et de son hard-top d'origine, cette SL présente des équipements intéressants réservés au marché américain, comme le troisième feu stop sur le coffre et les quatre phares ronds à l'avant.
En provenance des États-Unis et immatriculée en Italie en 2021, elle est accompagnée de documents d'immatriculation italiens mis à jour et d'un certificat de pertinence historique et de collection, est enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub) et est accompagnée de ses documents américains d'origine.
Rare, puissant et doté d'une élégance intemporelle, ce SL, avec une carrosserie récemment restaurée, un intérieur raffiné et bien conservé et un moteur puissant et exclusif bien réglé, représente une opportunité importante d'acquérir un exemple de qualité d'un modèle de plus en plus recherché et convoité, avec des prix en hausse et voué à augmenter encore sa valeur comme toutes les Mercedes vintage à toit ouvert.
Enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub)
Certificat de pertinence historique et de collection
Contrôle technique en cours de validité
Vendue neuve aux États-Unis, cette SL a été importée en Italie en 2018.
Fournie avec les documents d'immatriculation italiens, elle est enregistrée auprès de l'ASI (Italian Historic automotoclub) depuis 2022 et est accompagnée d'un certificat de pertinence historique et de collection ainsi que de documents américains.
Pare-chocs, éléments brillants, garnitures extérieures et badges en bon état.
L'intérieur de cette SL a été soigneusement entretenu au fil des années, comme en témoigne le bon état du placage en noyer ronceux de la console et de la console centrale, le tableau de bord intact, exempt de défauts visibles et de décoloration, ainsi que les brillants.
Le tableau de bord, avec ses magnifiques indicateurs VDO, est efficace et complet.
L'intérieur classique est enrichi par la belle moquette tan propre et intacte qui recouvre également le compartiment à bagages et le coffre, par les agréables tapis de sol avec le logo Mercedes-Benz, par le grand volant en cuir avec airbag et par le pommeau de levier de vitesse raffiné en bois de bruyère.
L'intérieur de la capote en toile présente quelques taches et de légères traces d'oxydation sur les mécaniques.
Les beaux sièges recouverts d'un cuir de grande qualité et les panneaux de portes assortis sont bien conservés. Les seuls défauts visibles sont une légère usure sur le côté gauche du siège conducteur et de légères fissures dans le cuir de l'accoudoir central.
La carrosserie, récemment restaurée et repeinte, brille dans sa peinture blanche arctique d'origine.
Elégante et distinguée par un design essentiel et épuré, cette SL est enrichie par la capote dans une teinte tabac raffinée en bon état général, avec une petite déchirure cousue sur le côté droit, par les belles jantes en alliage d'origine et par d'intéressants détails propres au marché américain, comme le troisième feu de stop sur le coffre, les doubles phares, les phares antibrouillard, les moulures latérales et les pare-chocs impeccables avec des inserts chromés.
Les brillants, les phares, les vitres, les emblèmes, le lettrage et le grand spoiler avant distinctif semblent être en très bon état.
Cette voiture est accompagnée de son rare et précieux hard-top d'origine couleur carrosserie bien conservé.
Moteur V8 huit cylindres à 90° de 5 549 cm3 développant 227 ch
Boîte de vitesses automatique à quatre rapports
Moteur entièrement révisé
Mécanique révisée
Pneus neufs
Efficace et fiable
Le compartiment moteur semble en bon état, avec de légers signes d'oxydation liés à l'âge sur certains composants auxiliaires.
Le puissant moteur huit cylindres, le plus gros produit par Mercedes-Benz à l'époque, offre beaucoup de puissance et de couple et, couplé à l'excellente boîte automatique à quatre rapports, garantit une conduite souple et des performances remarquables.
Les quatre freins à disque avec ABS permettent un freinage équilibré et sûr.
Le vendeur nous informe que toutes les mécaniques ont été soigneusement restaurées et sont efficaces et fiables et que cette SL est prête à rouler, sans aucune intervention.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule. Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées. Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple. Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.
Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil. Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Ce vendeur est ouvert aux offres. Entrez le montant que vous souhaitez payer et si votre offre est acceptée, un membre de l'équipe vous contactera.
Sous offre
Ce vendeur a accepté une offre.
Cliquez sur l'étoile pour regarder la liste et la garder à l'œil dans la section des favoris de votre compte, ou recherchez quelque chose de similaire.