En possession de l'actuel propriétaire depuis onze années
Révision mécanique complète récente par A.M. Cars pour un montant de 10 000 £.
Spoilers avant/arrière et volant Treser rares
L'attrait
Le développement de la Quattro a commencé en 1977 lorsque Jörg Bensinger, ingénieur châssis chez Audi, a réussi à monter le système à quatre roues motrices du camion militaire Volkswagen Ilitis sous la berline 80. Ajoutez un moteur cinq cylindres turbocompressé et vous obtenez une formule gagnante, au sens propre du terme.
Audi a le championnat du monde des rallyes en ligne de mire et, après avoir persuadé la FIA d'abandonner l'interdiction des quatre roues motrices en 1979, le décor est planté pour une domination mondiale. Les règles imposent à tous les constructeurs de commercialiser une "spéciale d'homologation" pour la route et Audi lance la Quattro auprès des acheteurs européens à la fin de l'année 1980. En 1982, Audi remporte sa première victoire en WRC, puis une deuxième en 1984.
Nous avons l'honneur de présenter cette très originale 10V Ur Quattro 1985. Resplendissante en rouge et dotée de rares spoilers avant et arrière Treser, elle était le coupé haute performance ultime de son époque et reste une voiture extrêmement désirable.
Avec seulement 73 551 miles au compteur, ce qui est apparemment un chiffre exact, cette Quattro a été utilisée avec parcimonie. Le vendeur en est propriétaire depuis onze années et la voiture a récemment fait l'objet d'une révision mécanique de 10 000 £ par A.M. Cars, avec très peu de kilomètres parcourus depuis.
Si vous êtes à la recherche d'une voiture de rallye des années 80, nous vous recommandons vivement cette 10V Ur Quattro.
Accessoires d'époque, spoilers avant/arrière et volant en cuir par Treser
Modèle de tableau de bord numérique
Toit ouvrant électrique d'usine
Jantes BBS avec pneus assortis anciens, mais à peine utilisés
Peinture rouge brillante en très bon état sur tous les panneaux
L'ensemble est droit et solide et ne présente aucun signe de corrosion ou de dommage dû à un accident, ni visible sur les photographies
Sellerie en tissu gris en très bon état, de même que la moquette gris foncé assortie.
Chaîne stéréo JVC DIN installée
Trousse à outils, roue de secours à faible encombrement et 3 clés incluses.
Cette voiture ne pourrait pas être plus années 80 si elle essayait. Outre ses performances et ses succès en rallye, la Quattro est un véhicule de collection. Sa silhouette caissonnée, ponctuée de hanches musclées et, dans le cas de cette voiture, d'ailerons Treser à l'avant et à l'arrière, est absolument fabuleuse. La couleur lui va à ravir et nous adorons les jantes BBS d'époque, le tableau de bord numérique et le volant Treser gainé de cuir. Il n'y a pas plus cool que cela.
Comme le montrent les photos, cette Audi reste un exemple très brillant avec une carrosserie droite comme une flèche et des garnitures extrêmement élégantes. L'intérieur est fabuleux, avec peu de signes d'usure notable, grâce au faible kilométrage.
Moteur cinq cylindres turbo à essence de 2,1 litres à 10 soupapes développant 200 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Révision mécanique complète de 10 000 £ effectuée par A.M. Cars et très peu de kilomètres parcourus depuis.
Batterie neuve récemment installée
Compartiment moteur très élégant
Mécanique standard et non modifiée
La transmission permanente à quatre roues motrices n'était même pas la norme sur la plupart des tout-terrains dans les années 1980, et sur le coupé Quattro, elle n'était rien moins que révolutionnaire. Le moteur cinq cylindres en ligne offre une puissance de 200 chevaux et un "warble" décalé provenant de l'échappement, mêlé à un "woosh" régulier provenant de l'énorme turbo.
Nous avons appris qu'environ 10 000 livres sterling ont été récemment consacrées à la révision mécanique de cette Quattro, ce qui lui permet de démarrer "sur le champ". Le vendeur nous assure qu'elle est prête à être conduite et appréciée.
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1985 Audi Ur Quattro 10V Coupé
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