Présentée de manière élégante et en bon état d'origine
Variante Targa souhaitable
Stockée au sec depuis 2008
Issue de l'âge d'or de la 911
L'attrait
Dans les années 1970, la Porsche 911 s'était fermement imposée comme l'une des favorites du public et l'une des meilleures coupes sport de l'époque, et avait commencé à adopter une approche alternative avec certaines variantes de modèles pour un nouveau groupe d'acheteurs en train d'émerger. Ainsi, tout en conservant leur style classique et leurs performances caractéristiques, les 911 de cette époque avaient un aspect plus exécutif et luxueux, avec des équipements et un confort améliorés à l'intérieur, tout en conservant une bonne dose de performances brutes qui les avaient rendues si attirantes au départ.
La demande d'une version décapotable de la 911 montait en flèche, mais l'ingénierie ne permettant pas encore de maintenir l'équilibre dynamique, une alternative fut proposée, une première pour l'industrie qui allait devenir la quintessence d'une multitude de coupes sport pour les années jusqu'à aujourd'hui.
La capote targa permettait aux occupants de vivre l'expérience de la capote ouverte sans les connotations négatives d'une lourde capote électrique ou même manuelle repliable. Il s'agissait d'une pièce maîtresse de l'ingénierie automobile qui allait rapidement devenir un élément essentiel de la gamme 911, très vénéré par les collectionneurs.
Cette Targa 1977 est une merveilleuse présentation exceptionnellement originale du modèle et une belle tranche de nostalgie des années 1970. Immatriculée en Suède depuis sa création, elle a été stockée jusqu'en 2008 avant d'être réintroduite sur les routes cette année. Elle est maintenant à la recherche d'un nouveau passionné de Porsche pour s'emparer de cette merveilleuse pièce de l'histoire de la marque.
Historique et documents
Fabriquée en 1977
Immatriculée en Suède à la fin des années 1970
Le dernier propriétaire du véhicule a acheté la voiture en 2008 et la 911 a ensuite été stockée où elle est restée jusqu'à cette année.
Le vendeur a effectué une légère révision de la voiture après sa sortie de l'entrepôt, mais elle n'a pas parcouru de grandes distances depuis, d'après ce que nous savons.
Malheureusement, le vendeur nous informe que nous manquons de documents pour la voiture.
Les parties intéressées doivent noter que si la voiture était amenée au Royaume-Uni, elle serait exemptée de taxe et de contrôle technique en raison de son âge et de son statut historique.
La première chose que l'on remarque en inspectant cette 911 est sa propreté impressionnante et son originalité générale. Les années jusqu'à présent passées au garage ont été bénéfiques à cette voiture et la qualité de l'habitacle en témoigne. La sellerie et la moquette sont en parfait état et rien ne semble avoir subi d'usure excessive. Au lieu de cela, nous avons ici une merveilleuse tentative de créer une machine à remonter le temps qui vous renvoie aux glorieuses années 1970.
Fini dans un schéma de couleurs noir de qualité, cet habitacle est un bon habitacle. Les sièges avant et arrière sont en très bonne forme et semblent presque d'origine, avec les sièges avant de style sport et leurs charmantes sections centrales en tissu à motifs en très bonne forme, avec de solides renforts et presque rien en termes d'usure ou d'âge, les sièges arrière sont présentés de la même manière et posent la question de savoir si quelqu'un s'y est déjà assis.
Deux panneaux de porte bien rembourrés se trouvent confortablement sur les côtés de l'habitacle et sont en excellent état, présentant encore une fois une sellerie noire de qualité avec les sections inférieures recouvertes de la moquette typique de la 911. Une magnifique collection de garnitures et d'embellissements subtils est intégrée aux panneaux et se présente sous une forme propre et nette.
L'avant de l'habitacle présente un tableau de bord de grande qualité et un volant Porsche à trois branches d'origine. Le tableau de bord lui-même est en très bon état et semble avoir évité les signes de dommages causés par le soleil ou les fissures, en grande partie grâce à son temps de stockage prolongé, et la merveilleuse collection d'instruments et d'interrupteurs qui se trouvent à l'intérieur et autour du panneau sont présentés de la même manière, incroyablement propre et très original. Un autoradio Sony de seconde monte semble être le seul écart notable par rapport à la norme, mais il est élégant et s'intègre confortablement dans le tableau de bord.
Un espace de rangement simple et bien dimensionné se trouve à l'avant de la voiture et accueille une roue de secours et la nouvelle batterie installée par le vendeur à la sortie de l'entrepôt de la voiture.
L'extérieur
Variante désirable du toit Targa
En excellent état d'origine
Couleur inhabituelle
Très bien présentée dans son ensemble
Il en va de même pour l'extérieur de cette 911. Tout comme son habitacle magnifiquement capitonné, la 911 est en parfait état, très original et propre d'un point de vue esthétique, et constitue une magnifique présentation d'une voiture Targa de qualité des années 1970. Il s'agit certainement de l'un des plus beaux exemples existant aujourd'hui.
La peinture est d'un excellent niveau dans son ensemble, brillant d'un éclat profond sur les lignes courbes du véhicule de collection. D'une couleur plus inhabituelle pour l'époque, la peinture présente une subtile teinte verte qui témoigne du goût de celui qui a choisi cette voiture à la fin des années 1970. Il y a quelques légères marques dues à l'âge, mais comme l'originalité est le mot d'ordre ici, ce n'est pas une mauvaise chose.
L'emblématique capote Targa est toujours présente avec la voiture et en très bon état. Dans une teinte noire contrastante, elle se détache et peut être enlevée ou installée avec facilité et, contrairement à tant de capotes Targa qui ont suivi, elle n'a pas l'air déplacée lorsqu'elle se trouve sur la voiture.
En tant qu'exemplaire de la fin des années 70, cette 911 présente un grand nombre d'éléments de style caractéristiques, notamment des pare-chocs avant et arrière plus sûrs et plus prononcés avec des grilles de protection et d'autres modifications esthétiques. Les pare-chocs et les garnitures extérieures sont en très bon état et sont à la hauteur de la qualité du reste de la voiture.
Les vitres sont également d'une grande qualité et, au niveau du sol, on trouve quatre excellentes jantes en alliage noir Fuchs, un élément essentiel des Porsche des années 1970. Une cinquième roue en acier se trouve dans le compartiment de rangement avant de la voiture, en cas d'urgence.
La mécanique
Légendaire moteur flat six
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Récemment, elle a fait l'objet d'un entretien léger.
La mécanique et la chaîne cinématique ont toujours été les points forts de la 911, et les voitures des années 1970 n'ont pas fait exception à la règle. Un glorieux moteur six cylindres à plat monté à l'arrière, une transmission de qualité et des réglages dynamiques impeccables, associés à une qualité de fabrication allemande vénérée, ont permis à la 911 non seulement de surpasser nombre de ses rivales, mais aussi de leur survivre.
Cette voiture semble être en bon état mécanique. Bien qu'elle ait été stockée depuis 2008, le vendeur nous informe qu'une nouvelle batterie a été installée et qu'un léger entretien, y compris une vidange, a été effectué, et qu'après cela, la 911 a démarré en trombe. Bien qu'elle n'ait pas parcouru beaucoup de kilomètres depuis sa sortie de l'entrepôt, on nous dit que la voiture fonctionne et roule bien.
Le dessous semble propre et solide à l'inspection, ce qui renforce l'idée que cette 911 est un excellent exemple.
En résumé
Il est difficile d'être un passionné d'automobile et de ne pas aimer une Porsche 911, en particulier un véhicule de collection. Ces pièces formidables incarnent ce qu'une coupe sport devrait être et les véhicules classiques ont un charme attachant que vous n'avez pas avec d'autres véhicules, ce qui n'est pas étonnant qu'ils soient si désirables sur le marché des collectionneurs.
Cette Targa 1977 est certainement l'une des présentations les plus intéressantes d'une 911 classique, et après un hiatus dans le stockage, elle est prête à faire partie d'une collection estimée ou à être utilisée comme un véhicule de week-end amusant. Il est difficile d'ignorer une voiture de ce calibre, même pour les amateurs de Porsche les plus avisés, car elle a de quoi faire écarquiller les yeux.
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1977 Porsche 911 Targa
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