Équipé d'un moteur Golf de 1 600 cm3 développant 75 ch
Équipée de freins à disque avant provenant d'une Golf GTi
Restaurée en détail il y a une dizaine d'années
Certificat de contrôle technique valable jusqu'en février 2025
L'attrait
Dans les années 1960, Renault s'est taillé un nouveau créneau : la voiture à hayon supermini bon marché est arrivée sur le marché et a rapidement commencé à le dominer pour le secteur familial. Inutile de dire que les autres constructeurs européens ont commencé à s'en apercevoir et à esquisser des concepts pour répondre à ce qui semblait être un tout nouveau concept.
Le premier produit d'Audi ? L'Audi 50. Très moderne par rapport à la plupart de ses concurrentes, cette petite voiture à hayon était équipée d'un moteur à montage transversal, d'une suspension indépendante et d'une carrosserie trois portes à hayon avec une banquette arrière rabattable - le tout dans une petite voiture compacte, capable et agile, à un prix compétitif pour le marché familial en constante évolution.
Livré à l'origine en Grèce, cet exemplaire de 1976 a été amélioré de manière sympathique avec un moteur de 1,6 litre et des freins provenant d'une Golf GTi, ainsi qu'une suspension sport. Le résultat est une voiture transformée en quelque chose d'encore plus puissant et charismatique, prête à faire ses preuves pour l'heureux nouveau propriétaire.
Restaurée et reconstruite il y a une dizaine d'années, la voiture a été choyée et utilisée principalement pour des événements de régularité, avec un record constant de stockage à l'intérieur. Equipée de sièges de course, d'un arceau de sécurité et de jantes en magnésium de 13 pouces, c'est un véhicule de collection éminemment conduisible, éminemment performant et plein de caractère.
Historique et documents
Livrée à l'origine en Grèce en 1976
Deux détenteurs enregistrés, tous deux apparentés
Restaurée et reconstruite vers 2014
Utilisée pour des événements de régularité et stockée dans un garage sec
Certificat de contrôle technique valable jusqu'en février 2025
Indique 895 km sur un compteur à cinq chiffres, ce qui correspond probablement à une remise à zéro du compteur.
L'état
Le vendeur nous informe que la carrosserie est totalement exempte de corrosion
Cela semble exact - la voiture est propre et bien présentée.
Aucun signe de bosses, de creux ou de pertes de peinture.
Restaurée à un niveau élevé il y a environ 10 années jusqu'à présent
Équipée de jantes en magnésium de 13 pouces
Habitacle joliment présenté avec des modifications sportives
Volant de Golf GTi installé
Equipée de sièges de course et d'un arceau de sécurité
Sièges arrière enlevés
Tableau de bord en bois en bon état
Tous les instruments sont clairs et lisibles
La mécanique
Moteur 4 cylindres de 1,6 litre, provenant d'une Volkswagen Golf
Transmission manuelle
Développe une puissance d'environ 75 ch
Les freins à disque avant proviennent d'une Golf GTi.
Suspension sport
La voiture est en bon état de marche et ne présente aucune anomalie.
AVANT D'ACHETER
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Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
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